Izkazalo se je, da je Chery resnično "visokotehnološko inovacijsko podjetje v preobleki avtomobilskega proizvajalca". 20. oktobra sem bil povabljen v globalni center za tehnološke inovacije Chery v Wuhuju. Prva stvar, ki sem jo zagledal, ni bila vrsta razstavnih avtomobilov, ampak četrt z imenom "Mesto prihodnosti". Robotaxi je bil v poskusnem obratovanju, eVTOL je stal v bližini, prometni robot je na križišču usmerjal ustavljanje, v polnilnem centru Xunlong so bila vozila za V2G delovanje, na drugi strani pa brezpilotna kmetijska mehanizacija, brezpilotna trgovina, zdravstvena postaja in vzgojno-izobraževalna postaja. Globalna inovacijska konferenca Chery 2026 je bila tematsko poimenovana "Change·Sprememba", na prizorišču pa niso govorili le o parametrih, ampak so najprej razgrnili celoten scenarij prihodnjega življenja, v katerega je človek lahko stopil.

Mesto prihodnosti najprej ponudi odgovor

Letošnja konferenca je prinesla veliko informacij: 11 ključnih tehnologij, več kot 3000 domačih in tujih gostov, med njimi več kot 1300 mednarodnih prijateljev. Toda glavna nit, ki jo je Chery resnično želel posredovati, je strategija Yaoguang 2035 – prehod od tradicionalnega avtomobilskega proizvajalca v globalno inteligentno tehnološko podjetje, ki ga poganja AI. Chery si je nadel novo oznako "visokotehnološko inovacijsko podjetje v preobleki avtomobilskega proizvajalca", visokotehnološki industrijski ekosistem v fazi Yaoguang 2035 pa mora imeti pet značilnosti: elektrifikacijo celotnega življenjskega cikla, visoko usklajeno inteligentnost, dvig blagovne znamke z globalno perspektivo, globoko vključeno internacionalizacijo in odprto sobivajočo ekologizacijo.

Temelji, ki podpirajo ta premik, niso prazni. V zadnjih 5 letih so kumulativno vložili v raziskave in razvoj več kot 110 milijard, 313 laboratorijev Yaoguang, trge v več kot 130 državah in regijah po svetu, 1+7+N razvojnih centrov, več kot 30000 razvojnih kadrov, več kot 10000 magistrov in doktorjev znanosti. Te številke so bile postavljene na strateško stran in tvorijo kontrast z doživljajskim območjem v "Mestu prihodnosti": na eni strani kopičenje, na drugi uresničevanje.

Adut ni avtomobil, ampak AI in čipi

Osrednji tehnološki temelj konference je vertikalni temeljni veliki model CheryMind, rojen za fizično AI. Za njim stoji 700TB poslovnega znanja, 200PB inženirskih podatkov, milijoni razvojnih dokumentov, 25 milijonov posnetkov vožnje na ravni inštruktorja in 5 milijonov posnetkov gibanja robotov. CheryMind je že vstopil v poslovanje Cheryja: več kot 1500 celovitih poslovnih procesov, več kot 400 povezanih poslovnih sistemov, več kot 60000 dnevnih uporab zaposlenih, več kot 200 pokritih poslovnih scenarijev. Na poslovni strani so vertikalni modeli CAD, vertikalni modeli kakovosti, vertikalni modeli proizvodnje in vertikalni modeli poslovnih agentov; na produktni strani so vertikalni modeli pametne kabine, vertikalni modeli pametne vožnje, vertikalni modeli vozlišča inteligence na vozilu, vertikalni modeli upravljanja letenja, MoAgent in kmetijski OS. Nove sposobnosti, ki jih vertikalni modeli oblikujejo v resničnih scenarijih, se nenehno vračajo v temeljni model.

Partner CheryMind je družina čipov Ziwei. Načrt za centralni računalniški čip serije C, C100, je predviden za leto 2027, računalniška moč NPU za celotno vozilo (dva čipa) 2400 TOPS, podpora uvajanju 100B velikih modelov, pasovna širina pomnilnika 600GB/s, zmožnost 80ms zaprte zanke algoritma E2E; dva CPU skupaj 1000 KDMIPS; na področju varnosti dosega AEC-Q100, ASIL-B za celoten čip/ASIL-D varnostni otok Grade2. V avtomobilski seriji čipov iz silicijevega karbida S1500 je napetost med ponorom in virom 1500V, specifična upornost prevajanja Rsp 2,0 mΩ·cm², zmogljivost pretoka modula 1450A, najvišji izkoristek ≥99,6%, najvišja temperatura spoja 200℃, odpornost na kratek stik 2μs, stroški množične proizvodnje na 8-palčnih rezinah nižji za ≥30%. Sodelovanje programske in strojne opreme je ključni korak Cheryja pri premikanju AI avtomobilske proizvodnje od "seštevanja funkcij" k "izvornemu razvoju".

Štiri svobode, prevedene v konkretne številke

Na področju svobode gibanja je Chery prvič predstavil vsedimenzionalni svetovni motor CHERY AWE, ki z "enim svetovnim modelom + tremi specializiranimi modeli" poveže razumevanje sveta, razumevanje pomena in izvajanje vedenja: model za gradnjo okolja zgradi več kot 700000 scenarijev, več kot 300000 visokotveganih scenarijev in več kot 20000 ekstremnih scenarijev; model za opazovanje govora pošlje posnetke z več kamer, ukaze, navigacijo in gibanje vozila v veliki model za multimodalno sklepanje; model za načrtovanje vedenja z razširljivostjo več strokovnjakov MoT krepi prehod od pasivnega odzivanja na nevarnosti k aktivnemu predvidevanju tveganj. Robotaxi nastopa kot "prva v panogi izvorno vgrajena rešitev, rojena za svet", s petimi izvornimi značilnostmi in šestimi plastmi varnosti, cilj pa je do leta 2030 globalno upravljati 100000 vozil. Lingxiao eVTOL prinaša dva izdelka: Q212 dvosedežni kompozitni krili človeški eVTOL, 120km/h, čisto električni pogon, polna obremenitev in vzdržljivost več kot 60 min; J506 pet sedežev s popolnim nagibom šestih rotorjev človeški eVTOL, največja hitrost 350km/h, doseg več kot 1000 km, avtonomni let.

Še bolj neposredno. V2G je pozicioniran kot prva v panogi množična postaja za izmenični V2G, baterija podpira polnjenje in praznjenje pri 0,1C, predviden letni donos izravnave konic in dolin več kot 3000 juanov, do leta 2029 bo po svetu zgrajenih 20000 V2G postaj v okviru "načrta interakcije vozila in omrežja", prva mesta so Šanghaj, Hefei, Guangzhou in Wuhu. Xunlong hitro polnjenje 1500A, sistemska moč 1,44MW, polnjenje 5 minut za 500 kilometrov dosega, kabel ≤2kg, hrup ≤50dBA. Brezžično polnjenje z močjo 11kW, največja podpora 22kW, učinkovitost prenosa ≥92%. Celice trdne baterije 400Wh/kg, široko temperaturno območje od -40℃ do 100℃, po testu v vroči komori pri 200℃ še vedno normalno delujejo, pilotna linija bo v uporabi leta 2027. Solarni avtomobil z zbiranjem vode iz zraka, fleksibilno fotovoltaično prevleko za vozilo z najvišjo dnevno proizvodnjo 6 kWh, sistem za zbiranje vode iz zraka stabilno proizvede 5 litrov neposredno pitne vode na dan, letno zmanjšanje ogljika več kot 200kg. Izvorni 48V nizkonapetostni električni sistem z najvišjo močjo 15kW, odziv krmiljenja hitrejši za 11ms, odziv zaviranja hitrejši za 20ms, uporaba bakra v vozilu manjša za 6kg, teža sistema manjša za 8~12kg, učinkovitost nizkonapetostnega omrežja višja za 15%, število pametnih krmilnikov zmanjšano na 16, funkcionalna varnost do ASIL D. Enota za pametno vožnjo vključuje EMB, motorje v pestu kolesa, neodvisno krmiljenje štirih koles in aktivno vzmetenje v kolesni vozel, največji kot kolesa 90°, odstopanje središča ≤0,1m, prečni pomik 5m z odstopanjem ≤0,2m, test losa ≥100km/h, gradient nagibanja pri enakomernem kroženju ≤3,0°/g, kombinirano zaviranje ≥1,2g, zaviranje z motorjem ≥0,6g, natančnost kota krmiljenja ≤0,02°, pasovna širina aktivnega vzmetenja ≥100Hz. Pametna kabina Lingxi 8D z AIOS poveže pet domen – podvozje, kabino, karoserijo, pametno vožnjo in pogonom, na razstavnem območju pa so se pojavili 43,7-palčni enodelni PHUD, 33 zvočnikov, razporeditev zvočnega polja 7.5.8.8.4 in govor od konca do konca S2S.

Svoboda hrane in svoboda življenja nista le spremljevalca. Pametna kmetijska mehanizacija prenaša elektrifikacijo in zmožnosti AI na polja, delovna učinkovitost v tipičnih pogojih +30%, visoko natančno pozicioniranje in krmiljenje dela ≤2,5cm, skupno več kot 1 milijon preverjenih avtomatiziranih delovnih ur; na kmetiji s krompirjem izmerjena poraba energije -74%, vzdrževanje -59%, izpusti CO₂ -56%, na severovzhodnih poljih se dnevna količina dela na osebo pri enem upravljavcu več strojev dvigne s 150 mu na 800 mu, pridelek koruze na mu se poveča s 1600 jin na 2000 jin. Vizija za leto 2035 je služiti več kot 1 milijardi mu kmetijskih površin po svetu, pomagati povečati pridelavo hrane za več kot 60 milijard jinov in podpreti zmanjšanje 100 milijonov lačnih ljudi. Na področju robotov je Mojia Robot presegel več kot 2000 enot izvoza, poslovanje pokriva 60 držav po svetu, produktna matrika pokriva več kot 100 scenarijev, vključno z javnimi storitvami in oskrbo v vsakdanjem življenju; med konferenco je bila globalna predstavitev Mojia Robot določena za 21. oktober, potrošniški družinski humanoidni robot Mojobao pa je hkrati odprl globalne prednaročnine.

Odprtost in 2035

Na prizorišču konference sta Chery in Kitajska univerza za znanost in tehnologijo skupaj razkrila "Fakulteto prihodnosti 2050". Po ustanovitvi "Skupnega laboratorija za napredne avtomobilske tehnologije med USTC in Kaiyang" marca 2025 se je sodelovanje obeh strani še poglobilo. Ta fakulteta naj bi postala "izvirno središče" najnaprednejših tehnologij in "inkubator" vrhunskih kadrov ter zgradila pot od 0 do 1 in od 1 do 100. Na drugi strani je globalna konferenca uporabniškega ekosistema potekala od 18. do 24. oktobra, zeleno dobrodelno kolesarjenje pa se je 22. oktobra začelo iz mednarodnega parka, skupna dolžina 10,6 kilometra.

Od strategije Yaoguang 2035 do Mesta prihodnosti Chery tokrat ni pustil tehnologije le na PPT. Štiri svobode – gibanje, energija, hrana in življenje – so bile razčlenjene v scenarije, v katere je mogoče stopiti, in v številke, ki jih je mogoče preveriti. Tehnološka evolucija ni namenjena razkazovanju, ampak vrnitvi življenja k življenju – to je verjetno stavek, ki ga je ta konferenca najbolj želela pustiti za sabo.