Popolnoma novi BYD Seagull je že na trgu, uradna priporočena cena je od 65.900 do 99.900 juanov. Novi avtomobil je celovito nadgrajen glede videza, dimenzij, opreme in zmogljivosti ter skoraj v celoti odpravi slabosti in pomanjkljivosti starega modela. Danes je konkurenca na trgu majhnih električnih avtomobilov zelo ostra; prejšnji mesec je Geely Xingyuan prodal skupno 44.275 vozil in pokazal prepadno prednost. Kot nov avtomobil, s katerimi poudarki se lahko popolnoma novi Seagull vrne na vrh lestvice?
Pri zunanjem oblikovanju je popolnoma novi Seagull resnično bolj prefinjen in lepši od starega modela, zlasti oblika sprednjih žarometov je videti izjemno energična in ni več videti poceni kot pri starem modelu. O bočni strani karoserije in zadnjem delu ni kaj veliko povedati; vidne so tudi sledi starega modela in ni veliko novosti.
Dimenzije novega avtomobila so se dodatno povečale; dolžina, širina in višina so 4205 x 1810 x 1570 mm, medosna razdalja pa 2650 mm. Prostor za potnike se je resnično očitno povečal, zlasti na zadnjih sedežih, ki so končno zasnovani kot pet sedežev. Navsezadnje je prodaja starega Seagulla upadla večinoma zaradi štirisedežne izvedbe, kar je odvrnilo veliko ljudi.
Notranjost je prav tako inovativno zasnovana, veliko lepša od starega modela in tudi bolj elegantna. Edina pomanjkljivost je ukinitev armaturne plošče z merilniki, česar mnogi ne morejo sprejeti. Ker je na merilnikih mogoče neposredno videti ključne informacije, kot so hitrost vozila, tlak v pnevmatikah in napolnjenost baterije, ljudje instinktivno pogledajo tja in tega navajenega instinkta se je težko znebiti. Zato večini ljudi brez merilnikov preprosto ni udobno. Poleg tega je oblikovalec precej drzen; Geely Xingyuan, Chery QQ3 EV in Leapmotor A05, ti dobro prodajani modeli, jih imajo, popolnoma novi Seagull pa je šel namenoma po drugačni poti.
Največja prodajna prednost popolnoma novega Seagulla je vgradnja druge generacije rezilne baterije, ki omogoča hitro polnjenje – v 5 minutah se napolni dovolj, v 9 minutah pa do polne kapacitete. Vendar različica s 320 KM dosega še vedno uporablja rezilno baterijo, način hlajenja pa je le zračno. Tu je treba pohvaliti Geely Xingyuan in Chery QQ3 EV, saj ne glede na visok ali nizek doseg uporabljata enako baterijo in enak način tekočinskega hlajenja. Čeprav ima osnovna različica motor z nižjo močjo, je sposobnost odvajanja toplote vseeno šibkejša od tekočinskega hlajenja in neposrednega hlajenja s hladivom. Pri stalnem hitrem polnjenju, agresivni vožnji, dolgih vzponih in po poletni izpostavljenosti soncu se temperatura baterije hitreje dvigne, kar zlahka sproži omejitev moči; moč in hitrost polnjenja se znižata. V okolju z visokimi temperaturami se konsistentnost baterije bolj verjetno poslabša; po dolgotrajni uporabi se hitrost staranja celic očitno razlikuje, kar obremenjuje kapaciteto celotnega paketa in krajša življenjsko dobo baterije, BMS pa potrebuje bolj konservativno zaščitno strategijo.
Pri varnosti karoserijske strukture je popolnoma novi Seagull izdelan s kletkasto karoserijo; delež visokotrdnostnega jekla v celotni beli karoseriji znaša 61 %, uradno pa niso razkrili deleža vroče oblikovanega jekla. Ključni deli potniške kabine, kot sta A-stebriček in B-stebriček, uporabljajo 1500 MPa vroče oblikovano jeklo za okrepljeno zaščito pri trčenju. Gledano samo po podatkih je Seagull podoben drugim modelom v istem razredu in nima izstopajočih lastnosti.
Podvozje popolnoma novega Seagulla je doživelo ogromno nadgradnjo; uporablja vzmetenje MacPherson spredaj in večvodilno zadaj ter zadnji pogon. Prostornina sprednjega prtljažnika doseže 94 L, kar je več kot pri Xingyuanu in drugih, poleg tega je prostor v zadnjem prtljažniku precej večji kot pri starem modelu, kar je zelo dobro. Poleg tega je oprema novega avtomobila zelo bogata; celo voznikov sedež ima funkcijo masaže, kar je konkurenco dobesedno osupnilo. Majhen avtomobil za nekaj deset tisoč juanov ima celo masažo sedeža – to je tempo divje konkurence!
Na splošno je popolnoma novi Seagull v primerjavi s starim modelom resnično napredoval zelo veliko, vendar pa se v primerjavi z drugimi avtomobili prava vrednost popolnoma novega Seagulla pokaže pri različici s 420 KM dosega, katere cena doseže od 7,59 milijona juanov naprej in se skoraj približa lastnemu Dolphinu. Zato je za mnoge ljudi nakup precej negotova odločitev; če bi ceno znižali še za 5 do 8 tisoč, bi bila njegova razmerje med ceno in kakovostjo resnično izjemna.
