13. oktobra je bil BYD Dahan uradno predstavljen s tremi različicami opreme: 1008 km zadnji pogon z laserskim lidarjem Premium za 235.900 juanov, 1008 km zadnji pogon z laserskim lidarjem Flagship za 249.900 juanov in 880 km štirikolesni pogon z laserskim lidarjem Flagship za 275.900 juanov.

Po zunanjosti Dahan nadaljuje oblikovni jezik družine Dynasty ter ima polskrite ročaje vrat in električno zapiranje vseh štirih vrat. Na voljo so platišča 20 in 21 palcev, pri čemer je pokrov sredice platišča izveden lebdeče, tako da črka »汉« med vožnjo vedno ostane pokončna. Dolžina, širina in višina vozila so 5256/1999/1510 milimetrov, medosna razdalja pa 3130 milimetrov. Prostornina sprednjega prtljažnika je 130 litrov, zadnjega pa 500 litrov. Na voljo je pet enobarvnih in štiri dvobarvne barve karoserije.

V kabini so sedeži oblazinjena z pravim usnjem, sprednja sedeža sta serijsko dvojna breztežnostna sedeža z električnim nastavljanjem s pomnilnikom, gretjem, prezračevanjem in masažo, pri različici Flagship pa imata tudi sedeža v drugi vrsti pomnilnik, prezračevanje, gretje in masažo. Serijsko je vgrajen zvok Devialet; različica Premium ima 25 zvočnikov, Flagship pa 31, obe v postavitvi 7.1.4. Flagship dodatno prinaša hladilno-grelno škatlo v vozilu, notranje vzvratno ogledalo s pretočnim prikazom, brezžično polnjenje telefonov na zadnjih sedežih in zvočni ščit za zasebnost.

Dahan je serijsko opremljen s 17,3-palčnim 3K osrednjim zaslonom in 12,3-palčnim popolnoma digitalnim merilnikom, Flagship pa doda še 12,3-palčni zaslon za sopotnika, 17,3-palčni stropni zaslon za zadnje sedeže in 40-palčni AR-HUD; v informacijskem sistemu je vgrajen AI agent »Didi Xia«, ki podpira glasovno prebujanje na štirih območjih in neprekinjen pogovor. Opremljen je s pametnima vozniškima sistemoma Tian Shen Zhi Yan B in Tian Shen Zhi Yan 5.0 ter ima 1 laserski lidar, 11 kamer, 3 milimetrske radarske senzorje in 12 ultrazvočnih senzorjev, skupaj 27 senzorjev, ter podpira vodenje po avtocestah in hitrih cestah, vodenje po mestu ter pomoč pri pametnem parkiranju v vseh scenarijih.

Glede pogona ima celotna serija 102,3 kWh baterijo Blade druge generacije iz litij-železovega fosfata. Na voljo sta različici z enim in dvema elektromotorjema; različica z enim motorjem ima največjo moč 370 kW, CLTC doseg s čisto elektriko 1008 kilometrov in pospešek 0–100 km/h 4,9 sekunde; različica z dvema motorjema ima skupno moč 570 kW, CLTC doseg 880 kilometrov in pospešek 0–100 km/h 3,3 sekunde. Podpira hitro polnjenje: od 10 % do 70 % v približno 5 minutah, do 97 % v približno 9 minutah, pri temperaturi minus 30 stopinj Celzija pa se čas polnjenja podaljša za približno 3 minute.

Dahan ima serijsko zračno vzmetenje YunNian-A z dvema komorama, v kombinaciji s CDC elektromagnetnimi blažilniki, podpira nastavitev višine karoserije za 100 milimetrov in ima funkcijo predvidevanja ceste, ki lahko vnaprej prepozna razmere na cesti pred vozilom ter prilagodi trdoto vzmetenja. Serijsko je vgrajen sistem zadnjega krmiljenja koles z največjim kotom ±7 stopinj in najmanjšim polmerom obračanja 4,95 metra. Poleg tega sta serijsko vgrajena sistem TBC za stabilno vožnjo ob eksploziji pnevmatike na avtocesti in 11 varnostnih blazin.

Pogled Xiao Tanga: Dahan cilja na dva konkretna scenarija uporabe: pri nizkih hitrostih obračanja in parkiranja mora biti okreten, na dolgih potovanjih pa mora čim manj čakati. Pri dolžini vozila 5,26 metra in najmanjšem polmeru obračanja 4,95 metra se opira na aktivno krmiljenje zadnjih koles za plus/minus 7 stopinj; pri CLTC dosegu 1008 kilometrov in 9-minutnem hitrem polnjenju pa zmanjšuje čas postanka zaradi polnjenja. Da velik avto ni dovolj okreten in da je treba na dolgih potovanjih načrtovati pot okoli polnilnic, sta dve stvari, ki se pogosto omenjata pri velikih električnih limuzinah, in Dahan na obe odgovarja že s parametri. Parametri dajejo smer, šele izkušnja pa lahko da sklep.