Letos so se številni proizvajalci avtomobilov močno usmerili v tehnologijo hibridnih vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem in električnim pogonom. Changan Automobile je predstavil tehnologijo »Blue Whale Ultra Hybrid«, Geely je izdal »i-HEV Smart Hybrid«, Great Wall Motor je predstavil »Super Smart Hybrid HEV«, GAC pa je razkril tehnologijo »Star Source Super Dual Engine« – prava konkurenca stotih šol mišljenja. Changan Blue Whale Ultra Hybrid se osredotoča na »varčnost, moč, tišino in zanesljivost« ter je vzpostavil trde oznake »poraba goriva 2,98 L/100 km v mestu za modro registrsko tablico limuzine in 3,98 L/100 km v mestu za modro registrsko tablico SUV«. Četrta generacija CS75PLUS Blue Whale Ultra Hybrid, ki prva vgrajuje to tehnologijo, je že prispela v prodajalne. Ta novi avtomobil, ki ga industrija imenuje »kralj cenovne učinkovitosti med družinskimi hibridi v razredu 150.000«, poskuša s pomočjo globoko elektrificiranega inteligentnega hibridnega sistema, ki ne potrebuje zunanjega polnjenja, na novo opredeliti merila vrednosti družinskih SUV-jev.

V prodajalni 4S smo izvedeli, da je četrta generacija CS75PLUS Blue Whale Ultra Hybrid že na voljo za prednaročilo po celotnem omrežju in bo svetovno premiero doživela 24. aprila na mednarodnem avtomobilskem sejmu v Pekingu. Pri tem avtomobilu je najpomembnejši Blue Whale Ultra Hybrid. Ta hibridni sistem ne sledi poti priključnega hibrida, temveč temelji na HEV bencinsko-električnem hibridu, sestavljenem iz 1,5T motorja in visokomagnetnega visokozmogljivega hibridnega električnega pogona. Ni ga treba polniti – samo natočite gorivo in vozite. Odlično se prilagaja družinskim scenarijem, kjer doma ni mogoče namestiti polnilnice, za vsakodnevno vožnjo na delo in občasna daljša potovanja.

Blue Whale Ultra Hybrid: izjemno varčna tudi brez polnjenja, z zmogljivostjo vred

Kako dosega varčnost z gorivom? Sistem sestavljajo 500-bar visokotlačni neposredno vbrizgalni hibridni motor, 180 kW visokozmogljivi pogonski elektromotor, visokozmogljiva varna baterija in AI oblаčno inteligentno upravljanje. Motor uporablja vodilno v panogi tehnologijo 500-bar visokotlačnega neposrednega vbrizgavanja s toplotnim izkoristkom kar 44,28 %, kar omogoča boljše razprševanje goriva in varčnost že v samem izvoru. Pogonski elektromotor doseže najvišjo hitrost 20.000 vrt/min, največjo moč 180 kW, baterija pa moč praznjenja kar 80 kW – v primerjavi s tradicionalno hibridno arhitekturo to pomeni dodatno moč, enakovredno dodatnemu 1,0L motorju.

Kar najbolj pomirja družinske lastnike, je dejstvo, da četrta generacija CS75PLUS Blue Whale Ultra Hybrid ne potrebuje zunanjega polnjenja – natočite gorivo in vozite. Poraba v mestu je le 3,98 L/100 km, strošek na kilometer znaša le 30 centov, s čimer modro registrsko tablico SUV neposredno postavlja v »obdobje 3L«. Skupaj s 58-litrskim velikim rezervoarjem skupni doseg zlahka preseže 1500 kilometrov – za vikend medprovincialna potovanja ali ob praznikih obisk domače vasi med potjo ni treba pogosto iskati bencinske črpalke, dolga potovanja pa ne predstavljajo nobenega pritiska.

Ob današnjih tako visokih cenah goriva vam bo četrta generacija CS75PLUS Blue Whale Ultra Hybrid prihranila precej denarja. Glede na trenutno ceno bencina 92 oktanov strošek enega kilometra znaša le dva do tri deset centa. Če letno prevozite 15.000 kilometrov, boste v primerjavi s primerljivim bencinskim SUV-jem zlahka prihranili 6000 evrov – dovolj za telefon z veliko pomnilnika in nekaj potovanj. Poleg tega potrebuje le bencin 92 oktanov, ni izbirčen, kar dodatno znižuje prag za vzdrževanje vozila.

Ta avtomobil smo prej testirali v Chongqingu in tudi zmogljivosti niso skromne. Odzivnost elektromotorja je pod 0,3 sekunde, pospešek 0–60 km/h traja le 3,59 sekunde – že ob štartu na semaforju ste v prednosti, pri prehitevanju takojšnja eksplozija moči, občutek potiska pa na voljo takoj. Še posebej redko je, da pri nizkih mestnih hitrostih prevladuje električni pogon, motor pa deluje le v območju visokega izkoristka – hkrati varčno in tiho; ko je potreben hiter pospešek, motor in elektromotor delujeta usklajeno, zaloga moči je zadostna, tudi s polno naloženo družino ne primanjkuje moči. Ker motor pogosto deluje v območju visokega izkoristka in je opremljen z aktivnim dušenjem hrupa ANC ter neopaznim sistemom zaustavitve in zagona PSC, je tihost v kabini primerljiva z luksuznimi avtomobili – hrup v prostem teku je le 37,9 decibela, mestna vožnja pa je veliko tišja od bencinskih avtomobilov.

Zunanjost brez pretiravanja, prostor v znamenju praktičnosti

Zunanjost nadaljuje družinski trden slog. Sprednji del krasijo matrična rešetka v obliki črke V, sestavljena iz 24 natančno rezanih geometrijskih enot v obliki črke »V«, in široka zasnova s širino 1477 mm, ki močno razširi celotno pojavo vozila. Skupaj z ostrimi LED žarometi je prepoznavnost ob vklopu popolna.

Stranske linije karoserije so tekoče in ostre, lebdeča streha skupaj z 19-palčnimi platišči Star Shine ustvarja športno držo, pripravljeno na akcijo. Skriti ročaji vrat združujejo estetiko in praktičnost ter imajo tudi funkcijo razbijanja ledu pri nizkih temperaturah.

Kot družinski SUV je prostorska ponudba resnično polna sreče! Četrta generacija CS75PLUS Blue Whale Ultra Hybrid meri 4770 mm × 1910 mm × 1695 mm, medosna razdalja pa dosega 2800 mm. Prostora za noge na zadnjih sedežih je več kot tri pesti, skupaj s popolnoma ravno talno ploščo pa tudi sopotnik na sredini ne bo utesnjen – vseh pet članov družine se lahko udobno raztegne. Prtljažnik ima v osnovni konfiguraciji dovolj prostora za vsakodnevno uporabo, po podrtju zadnjih sedežev pa se v trenutku spremeni v »veliko posteljo«.

Notranjost s tehnološko podporo, udobna oprema do maksimuma

Notranjost je celovito nadgrajena v kakovosti in tehnološkem občutku. Kabina ima objemno zasnovo, oblazinjeno z izbrano NAPPA fino kožo, skupaj s svetlimi lesenimi folijami in 256-barvno mestno ambientno osvetlitvijo ustvarja preprosto in vrhunsko vzdušje kabine. Dodana je bila nova barvna kombinacija notranjosti Muxue Qingshan, ki dodatno izboljša vizualno udobje. Osrednji del opreme je 37-palčni enodelni lebdeči trojni zaslon, ki brezšivno povezuje popolnoma digitalni merilnik, osrednji zaslon in zaslon za sovoznika ter podpira preklapljanje s triprstnim gibom – upravljanje je priročno in tekoče. Opremljen je tudi s trikrakim večnamenskim volanom z integriranimi številnimi krmilnimi tipkami, v podrobnostih pa so dodani prefinjeni okrasni elementi, ki združujejo praktičnost in tehnološki občutek.

Sovoznik ima neposredno na voljo »gravicijsko kraljičin sedež«, sprednja sedeža pa podpirata prezračevanje, gretje in masažo. Še bolj presenetljivo je, da imata tudi zadnja sedeža poleg nastavitve naklona naslona kar gretje in masažo! V tem razredu je to skoraj »neverjetno«.

Na področju inteligentnih vozniških pomagal je novi avtomobil opremljen s Tianshu Intelligent Driving Assistance Vision Edition, ki podpira funkciji NCA za avtoceste in hitre ceste ter male modre lučke. Omogoča samodejno menjavo pasu na avtocestah in hitrih cestah, prilagajanje hitrosti glede na prometni tok, izogibanje in menjavo pasu na priključnih vozliščih ter druge zahtevne scenarije. Hkrati sta na voljo tudi sistem pomoči pri vožnji po pasu LCC in sistem pomoči pri parkiranju APA, kar dodatno znižuje zahtevnost vožnje – tudi začetniki bodo zlahka obvladali vozilo.

Za konec

Četrta generacija CS75PLUS Blue Whale Ultra Hybrid s prednostmi visoko učinkovitega hibrida, močne zmogljivosti, nizke porabe goriva, velikega prostora in visoke inteligence popolnoma uravnoteži družinske potrebe in užitke v vožnji. Brez potrebe po polnjenju – natočite gorivo in vozite. Če ste uporabnik brez domače polnilnice, brez stalnega parkirnega mesta ali s premajhno zmogljivostjo električnega omrežja v stanovanjskem naselju in si želite avtomobil, ki je brez skrbi, varčen, varen in zanesljiv, potem si četrta generacija CS75PLUS Blue Whale Ultra Hybrid vsekakor zasluži mesto na vašem seznamu kandidatov.