Ko je cela industrija glasno pela o valovanju električne mobilnosti, se je 27. septembra 2025 zvečer v parku ruševin palače Daming v Xi'anu oglasil trezen glas – Chery je uradno objavil strategijo »nova kitajska nafta«. To ni le strateška izjava proizvajalca avtomobilov, ampak bolj opravičitev in prenova polovice avtomobilskega trga. V današnjem času, ko je prodor novih energij več kot polovičen, je Chery z »nočjo Tiggo« svetu povedal, da bencinski avtomobili niso stvar preteklosti – njihovo naslednje zlato obdobje odpirajo kitajske blagovne znamke.
I. Racionalno razmišljanje v dobi sobivanja bencina in elektrike ter Cheryjev preboj s »štirimi novimi«
Leta 2024 je delež prodaje bencinskih avtomobilov na Kitajskem še vedno dosegal 55 %. Ta ogromen trg je v hrupu »elektrifikacije« deloval kot tiha večina. Chery je pronicljivo zajel to strukturno priložnost, vendar njegov vpogled sega veliko dlje od tržnega deleža. Kitajska je prostrano ozemlje z zapleteno topografijo; dolga potovanja, mrzlo vreme, nepopolna infrastruktura za polnjenje in podobni scenariji dajejo bencinskim avtomobilom še vedno močno nenadomestljivost. Vendar je želja uporabnikov po inteligenci skupna. Zaostajanje tradicionalnih bencinskih avtomobilov na področju pametnega upravljanja in pametne kabine je postalo največja bolečina uporabniške izkušnje.
Cheryjeva strategija »nova kitajska nafta« neposredno naslavlja to osrednje protislovje. S štirimi stebri »nove tehnologije, nove inteligence, nove varnosti, novega vzorca« je na novo opredelila vrednostna merila bencinskih avtomobilov. To ni odpor do elektrifikacije, temveč »tehnološka univerzalnost«, ki temelji na resničnih potrebah uporabnikov, namenjena doseganju »enake inteligence za bencin in elektriko«, da bi tudi uporabniki bencinskih avtomobilov lahko uživali v udobju in varnosti, ki ju prinaša inteligenca.
Nova tehnologija je temelj: Chery je edini domači proizvajalec avtomobilov, ki dosega popolnoma samostojen razvoj in proizvodnjo »treh glavnih sklopov« – motorja, menjalnika in sistema štirikolesnega pogona. Toplotna učinkovitost motorja Kunpeng dosega kar 48 %, kar je vodilno v industriji; druga generacija menjalnika Kunpeng 8AT je edini kitajski in eden od le štirih tovrstnih 8AT izdelkov na svetu, kar lahko označimo za »zgornjo mejo bojne moči«; podvozje z AI magnetno levitacijo in sistem štirikolesnega pogona AWD Snow Leopard pa nudita občutek upravljanja, primerljiv z luksuznimi znamkami. To je trdna manifestacija 26 let nabranih izkušenj Cheryja in prav tu je samozavest, s katero si »nova kitajska nafta« upa izzivati.
Nova inteligenca je duša: Chery je premagal šest velikih industrijskih izzivov pri uvajanju naprednega sistema za pomoč pri vožnji v bencinske avtomobile in v bencinske avtomobile uradno vgradil sistem »Falcon Smart Driving«. Od trenutno vgrajenega Falcon 500 (podpira avtocestni NOA, mestno navigacijo po zapomnitvi poti itd.) do načrtovanega Falcon 700 (cilj: od konca do konca v vseh scenarijih) jasen tehnološki načrt kaže Cheryjevo odločnost na področju pametne vožnje bencinskih avtomobilov. Hkrati pametna kabina z induktivnim polnjenjem, ki globoko integrira velike AI modele (celo povezavo z DeepSeek), omogoča napredne funkcije, kot so scenarijski načini, učenje uporabnikovih navad in medzaslonska interakcija, ter tako resnično razbija stereotip, da »bencinski avtomobili niso pametni«.
Nova varnost in vzorec sta razširitev: »Skalno ohišje«, zgrajeno po globalnih petzvezdniških varnostnih standardih, stroga proizvodna tehnologija in celovita varnostna filozofija tvorijo trdno zaščito za uporabnike na poti. »Novi vzorec« pa kaže Cheryjevo globalno vizijo – vodilni v proizvodnji in prodaji v svetu, uspešen v več kot 120 državah in regijah po svetu, Tiggo 9 pa se na tujih trgih celo upa kosati z BBA in s ceno se uvršča v razred 300–400 tisoč. Za tem stoji sinergija 8 globalnih raziskovalnih centrov, svetovno pokrit validacijski sistem in moč podpore vztrajanju pri razvoju po globalnih standardih.
II. Dvojni meč: kako Tiggo 9 in Tiggo 9X utelešata »novo nafto«
Uresničitev strategije potrebuje nosilce izdelkov. Tiggo 9 in Tiggo 9X kot prva dvojčka »nove kitajske nafte« imata skupno pozicioniranje »široko ohišje, nadudobna pametna paradna ladja«, a hkrati na področju produktivnosti dosegata diferencirano komplementarnost in natančno pokrivata različne uporabniške scenarije.
Tiggo 9: udobna mobilna prvorazredna kabina, ki uteleša šarm »nadudobne« paradne ladje
Osrednja oznaka Tiggo 9 je »nadudobje«. Njegova največja prednost je, da je podvozje z AI magnetno levitacijo, sicer značilno za avtomobile za milijon, spustil na trg razreda 150 tisoč. Ta sistem lahko s pomočjo AI skeniranja stanja ceste izvede skoraj tisoč prilagoditev dušenja vzmetenja na sekundo, kar znatno izboljša stabilnost, udobje in zmogljivost v ovinkih – izkušnja, ki ji lahko rečemo »čarobna preproga«. Na tej osnovi prestižni sovoznikov sedež z ničelno gravitacijo, voznikov sedež z masažo na ravni SPA, NVH tišina na ravni luksuznih avtomobilov (na prostem teku le 38 decibelov), 14-zvočni surround sistem SONY in druga oprema skupaj ustvarjajo vrhunsko udobno vzdušje v kabini. Pri pogonskem sklopu kombinacija motorja Kunpeng 2.0T GDI (192 kW, 400 N·m) in druge generacije 8AT menjalnika zagotavlja močne in zanesljive zmogljivosti. Tiggo 9 želi postati »udobna mobilna paradna ladja, ki celotni družini prinaša prestižno in tiho okolje«, da vsako potovanje postane užitek.
Tiggo 9X: pionir pametne bencinske mobilnosti, ki opredeljuje »večje in pametnejše«
Tiggo 9X bolj poudarja atribut »inteligence« in je udarna sila »enake inteligence za bencin in elektriko«. Kot prvi v svojem razredu uvaja čip Qualcomm Snapdragon 8255 in sistem pametne vožnje Falcon 500 ter tako dosega pomemben preboj bencinskih avtomobilov na področju pametne vožnje. Njegova VIP storitev po meri z mestno navigacijo (zapomni si poti do 150 km), avtocestni NOA, pametno parkiranje v več kot 300 scenarijih in druge funkcije omogočajo uporabnikom bencinskih avtomobilov, da prvič izkusijo pomoč pri pametni vožnji, ki ni slabša od električnih avtomobilov. Pri prostoru ima najboljšo postavitev magičnega prostora 5+2 sedežev v svojem razredu; pri 1930 mm širokem ohišju lahko tudi pri polnih sedmih sedežih zlahka sprejme 10 potovalnih kovčkov, kar je izjemno praktično. Tiggo 9X si prizadeva postati »pametna bencinska paradna ladja, ki se bolje prilagaja raznolikim scenarijem uporabe« in zadovoljiti dvojno nujno potrebo uporabnikov po prostoru in inteligenci.
III. Globlji pomen »nove kitajske nafte«: od tehnološke samostojnosti do izvoza standardov
Globok pomen Cheryjeve strategije »nova kitajska nafta« daleč presega dva odlična izdelka.
Prvič, gre za močno izrazitev tehnološke samozavesti kitajske avtomobilske industrije. V stari bencinski dobi so kitajske blagovne znamke trdo lovile zaostanek. Danes Chery s popolnoma neodvisnimi pravicami intelektualne lastnine na ključnih »treh glavnih sklopih« ni le prebil tehnoloških ovir, ampak je začel opredeljevati nove standarde za bencinske avtomobile ter uresničil prehod od »trga za tehnologijo« do »tehnologije kot standarda«.
Drugič, ponuja nov vzorec za globalno konkurenco kitajskih avtomobilskih blagovnih znamk. Ko se električni avtomobili na tujih trgih soočajo s številnimi negotovostmi, so »novi bencinski« izdelki s tehnološko prednostjo in inteligentno podporo bolj prilagojeni trenutnemu okolju uporabe in potrošniškim navadam na svetovnih glavnih trgih. Uspeh Tiggo 9 v tujini je že dokazal, da se kitajski bencinski avtomobili povsem lahko s kakovostno produktivnostjo neposredno kosajo s svetovno znanimi blagovnimi znamkami tako po ceni kot po vrednosti ter dosežejo visokokakovosten izvoz.
Na koncu imajo korist uporabniki. Chery s strategijo »nova kitajska nafta« spodbuja nadgradnjo vrednosti trga bencinskih avtomobilov. Potrošnikom ni treba več težko izbirati med »zanesljivostjo bencinskega avtomobila« in »inteligenco električnega avtomobila« – lahko imajo izdelek tipa »vse hočem«, ki ohranja prednosti bencinskega avtomobila in hkrati ponuja vrhunsko pametno izkušnjo. Za več kot deset milijonov potrošnikov bencinskih avtomobilov letno je to nedvomno velika blagoslov.
Komentar Douzija
»Nova kitajska nafta« ni le slogan, temveč odgovor, ki ga Chery na podlagi globokega vpogleda v trg in dolgoročne predanosti tehnologiji ponuja o prihodnosti bencinskih avtomobilov. V dobi sobivanja bencina in elektrike je natančno odprl povsem novo stezo. Prihod Tiggo 9 in Tiggo 9X naznanja, da se bencinski avtomobili poslavljajo od stare dobe »neumnosti in grobosti« ter vstopajo v »novo bencinsko« ero inteligence, visoke kakovosti in globalizacije. To ni le Cheryjev preboj, temveč ključni korak kitajske avtomobilske industrije na svetovnem odru od sledilca do voditelja. Prihodnost bencinskih avtomobilov Chery s kitajsko tehnologijo in modrostjo na novo piše.
