Po vsakem prazničnem Potovanju na dolge razdalje se največ pogovarjamo o pokrajini ob poti in načrtih za raziskovanje, le redkokdo pa resno govori o izkušnjah uporabe čisto električnega vozila na dolgih razdaljah. Za lastnike, ki dnevno vozijo na delo in ob koncih tedna pogosto opravijo krajše izlete, so ključni dejavniki, ki vplivajo na izkušnjo uporabe, stabilnost dosega, hitrost polnjenja in dejanska poraba energije pri čisto električnem vozilu. Konec koncev, ali je čisto električno vozilo dobro za uporabo, ni odvisno od marketinških trikov na papirju, ampak izključno od vsakodnevnega dejanskega delovanja. Novejši model 2026 Lynk 10, ki je v zadnjem času deležen precejšnje pozornosti, je kot srednje velik športni čisto električni kupe, ki združuje družinsko uporabnost in občutek nadzora, njegova celotna splošna zmogljivost pa je precej uravnotežena. Danes bomo z vidika običajnega lastnika celovito spregovorili o resničnih izkušnjah uporabe tega vozila.

Osnovna različica modela 2026 Lynk 10 je glede celotne opreme zelo izdatna in nima običajnega problema zmanjšane opreme pri vstopnih različicah. Vozilo uporablja oblikovalski slog The Next Day, kar je trenutno zelo priljubljena oblika širokega, nizkega kupeja. Mere celotnega vozila so zelo urejene: dolžina 5050 mm, širina 1966 mm, višina 1468 mm, medosna razdalja 3005 mm, sprednja in zadnja koloteka 1703 mm oziroma 1713 mm, masa vozila 2148 kg, kar je resnična specifikacija karoserije srednje velikega avtomobila. Hkrati so klasične kupejske rešitve, kot so okvirji vrat brez okvirja in skriti ročaji vrat, na voljo tudi pri osnovni različici, zunanji videz pa ohranja kakovosten občutek.

Sprednji del vozila ima aktivno zapiralno rešetko, ki se glede na hitrost vozila in delovne pogoje samodejno odpira in zapira ter uravnava koeficient zračnega upora in hlajenje motornega prostora. Svetlobna oprema je zelo popolna: LED žarometi, prilagodljive dolge in kratke luči ter samodejni žarometi so serijsko vgrajeni pri vseh različicah, zato ponoči na avtocesti ali pri vstopanju in izstopanju iz predorov ni treba ročno nastavljati luči, kar je priročno in preprosto. Vozilo ima 19-palčna aluminijasta platišča s pnevmatikami dimenzij 245/50 R19, sprednje in zadnje pnevmatike so enakih dimenzij, razmerja karoserije pa so skladna in prijetna na pogled. Panoramsko strešno okno povečuje občutek prostornosti v kabini, zadnja stekla za zasebnost so prav tako vgrajena, zato sta vidna izkušnja in zasebnost med vožnjo zagotovljeni.

Številni športno oblikovani avtomobili žrtvujejo prostor v kabini, vendar je model 2026 Lynk 10 glede prostorske uporabnosti zelo dobro izdelan in popolnoma ustreza scenarijem družinske uporabe. Visok sem 181 cm, in ko sprednji sedež nastavim v ustrezen vozni položaj, mi nad glavo ostane še za pest prostora, mrtvi kot stebrička A je razumno nadzorovan in ne vpliva na vidno polje med vožnjo. Prostor na zadnjih sedežih je izjemen: za kolena ostane dva pesti prostora, nad glavo pa štiri prste, poševna strešna linija pa ne zmanjšuje udobja sedenja zadaj. Tla v kabini so skoraj popolnoma ravna, zato potnik na sredini zadnje klopi med sedenjem ne potrebuje prisilnega razkoračenja nog in tudi pri daljšem sedenju ne občuti utesnjenosti.

Tudi prostor za shranjevanje je pohvale vreden: v običajnem stanju je prostornina prtljažnika 567 L, kar zlahka sprejme dva kovčka velikosti 28 palcev in več kosov ročne prtljage ter zadovolji potrebe po shranjevanju med družinskimi potovanji. Zadnji sedeži se lahko zložijo v razmerju 40:60, zato je mogoče brez težav naložiti tudi večje predmete. Spredaj je 66 L velik prednji prtljažnik, namenjen shranjevanju polnilnega kabla, orodja in drobnih predmetov, kar omogoča urejeno razvrščanje. Razporeditev predalov v kabini je smiselna, možnosti polnjenja pa pokrivajo celotno vozilo: spredaj sta 50 W brezžično polnjenje in 60 W žično polnjenje, spredaj in zadaj so vmesniki Type-C, zadaj je 27 W hitri polnilni vmesnik, v prtljažniku pa je predviden 12 V napajalni vmesnik, kar ustreza vsakodnevnim potrebam po električni energiji v vseh scenarijih.

Podvozje in vodenje sta ena od glavnih prednosti tega vozila; model 2026 Lynk 10 ima pri vseh različicah enako strojno opremo, zato ne prihaja do zmanjšane opreme podvozja pri višjih in nižjih različicah. Vozilo uporablja sprednje dvojno prečno vzmetenje in zadnje integrirano H-tip večvodilno vzmetenje, ključni deli so iz litega aluminija, skupaj z enodelnim lito-aluminijastim zadnjim pomožnim okvirjem in stabilizatorjem prečnega nagiba; podvozje je nastavila ekipa s certifikatom Nürburgringa in ima tehnološke izkušnje s steze WTCR. Med vsakodnevno vožnjo je podpora podvozja zadostna, nagib karoserije v ovinkih je dobro omejen, vozna drža v zaporednih ovinkih pa je stabilna.

Parametri moči so zadostni: vgrajen je 300 kW motor, največji navor 373 N·m, pospešek od 0 do 100 km/h 5,9 sekunde, najvišja hitrost do 220 km/h, zato sta prehitevanje na avtocesti in pospeševanje v mestu zelo gladka. S sistemom dTCS za nadzor oprijema se vozilo gladko zažene in težko zdrsne, postavitev z zadnjim pogonom pa dodatno izboljša občutek vodenja. Nastavljivo razmerje volana ustreza vsakodnevni uporabi: pri nizki hitrosti je obračanje volana lahko, pri visoki hitrosti pa je občutek na volanu čvrst; polmer obračanja 5,7 m je za srednje velik avtomobil dolžine pet metrov odlična gibčnost. Vozilo je prestalo 120 testov pospeševanja s polnim plinom, izhod moči je stabilen, zanesljivost dolgotrajne uporabe pa zagotovljena. Prav zaradi takega občutka vodenja tudi pri nekoliko večjih merah karoserije med vsakodnevno vožnjo ni občutka okornega velikega avtomobila, zato ustreza tako vožnji na delo kot tudi vožnji po gorskih cestah.

Osrednja izkušnja čisto električnega vozila je skoncentrirana v sistemu treh električnih komponent; model 2026 Lynk 10 ima platformo 900 V za celotno vozilo, vgrajeno 77,17 kWh litij-železovo-fosfatno baterijo Shen Dun Jin Zhuan, na voljo je različica s CLTC dosegom 701 km, novi različici Mega Watt Smart Charge in Smart Charge pa dosegata do 816 km. Učinkovitost polnjenja je odlična: najvišja hitrost polnjenja vozila je 12 C, polnjenje od 10 % do 70 % traja le 4 minute 22 sekund, od 10 % do 97 % v povprečju 8 minut 40 sekund, v povprečju pa se vsako sekundo doda 2,5 km dosega, kar je učinkovitost polnjenja na ravni glavnega toka.

Dejanska poraba energije je zelo gospodarna: izmerjena poraba na avtocesti je 13,8 kWh na 100 km, pri različici z zadnjim pogonom pa se poraba v mestu ohranja med 10 in 12 kWh na 100 km, kar pomeni manj kot 5 centov stroškov uporabe na kilometer; tako pri vsakodnevni mestni vožnji kot pri prazničnih potovanjih na dolge razdalje je mogoče nadzorovati stroške uporabe. Glede politike in ugodnosti lahko novi kupci od 1. oktobra uživajo dve leti zaporedoma po 1000 evrov polnilne ugodnosti letno, skupaj 2000 evrov, skupaj z nenehno izpopolnjevanim ekosistemom polnjenja po vsem območju pa bo prihodnje polnjenje in potovanje še priročnejše. (Podrobnosti o akciji vprašajte pri lokalnem prodajalcu.)

Varnost baterije in praktična oprema sta bogata: vgrajen je sistem tekočinskega hlajenja in ogrevanja s konstantno temperaturo, oprema 985 celovite zaščitne strukture, vozilo je prestalo test udarca v dno z 12-kratno vrednostjo nad nacionalnim standardom, temperatura baterije med hitrim polnjenjem pa je stabilna in nadzorovana. Serijsko je vgrajen sistem upravljanja s toplotno črpalko, ki lahko izboljša doseg v nizkih temperaturah. Vozilo podpira 6 kW zunanje napajanje, tako da je med kampiranjem na prostem mogoče priklopiti različne male električne naprave, kar razširja scenarije vsakodnevne uporabe.

Notranjost je v celoti zasnovana v minimalističnem in prefinjenem slogu, sredinska konzola je urejena in pregledna, vgrajena sta 12,7-palčni LCD merilnik in 15,4-palčni osrednji zaslon, sistem LYNK Flyme Auto, vgrajen čip Qualcomm Snapdragon 8295, upravljanje pa je gladko. Povezava 5G, nadgradnje OTA in satelitska navigacija so na voljo, glasovna interakcija podpira aktivacijo brez bujenja, neodvisno aktivacijo v štirih conah in neprekinjen pogovor, tako da lahko vsi potniki priročno upravljajo. V kabini je 23 zvočnikov s 7.1.4 zvočno postavitvijo, zvočno vzdušje v vozilu pa je dobro.

Udobnostna oprema ustreza družinskim potrebam: sedeži iz umetnega usnja imajo ogrevanje, prezračevanje in pomnilnik, ogrevanje volana pa ustreza uporabi v nizkih temperaturah. Odklepanje vozila je raznoliko in podpira štiri načine: daljinsko upravljanje, NFC, UWB in ključ Bluetooth; na voljo sta tudi daljinski zagon in daljinsko premikanje vozila, kar maksimalno poveča priročnost vsakodnevne uporabe. V vozilu sta vgrajena vozni zapisovalnik in Wi-Fi, osnovna oprema za uporabo pa je popolna.

Varnostna oprema med vožnjo je tradicionalno močno področje Lynka; model 2026 Lynk 10 ima serijsko vgrajeno baterijo Shen Dun Jin Zhuan, opremo 985 celovite zaščitne strukture ter zaščitno zasnovo z 9 plastmi za bočne trke, 8 plastmi za dno in 5 plastmi za vrh, prestal pa je tudi test skrajnega udarca v dno baterije z energijo 1800 J, ki je 12-kratnik nacionalnega standarda, zato je zaščita baterije trdna.

Na področju aktivne varnosti je serijsko vgrajena oprema za pomoč pri vožnji ravni L2, s sistemom Qianli Haohan H5 in čipom NVIDIA Orin Y z računsko močjo 200 TOPS, strojna oprema pa vključuje 11 kamer, 12 ultrazvočnih radarjev, 3 milimetrske radarje in 1 laserski radar. Samodejno zaviranje, pomoč pri menjavi voznega pasu, ohranjanje voznega pasu, opozorilo o vozilih v mrtvem kotu pri vzvratni vožnji, opozorilo DOW pri odpiranju vrat in druge funkcije so v celoti pokrite ter učinkovito preprečujejo tveganja med vožnjo. Pasivna varnost z zračnimi blazinami je celovita, skupaj z vsakodnevnim načinom stražarja pa celovito varuje varnost med vožnjo.

Glede cene je model 2026 Lynk 10 701 Smart Charge Max s časovno omejeno ceno 169.900 juanov; med srednje velikimi čisto električnimi limuzinami istega razreda ima celovite prednosti zadnjega pogona, popolnoma aluminijastega podvozja, dolgega dosega in visoke varnosti. Vozilo lahko zadovolji tako potrebe mladih po vsakodnevni vožnji na delo in sprostitveni vožnji po gorskih cestah kot tudi potrebe veččlanskih družin po prostoru, varnosti in nizki porabi energije. Na voljo so štirje načini vožnje, ki jih je mogoče prosto preklapljati: športni, ECO, snežni in standardni, kar ustreza mestnim cestam, avtocestam, dežju in snegu ter večini drugih potovalnih scenarijev.

Če celovito pogledamo mere vozila, opremo, moč, porabo energije in varnostne lastnosti, je model 2026 Lynk 10 zelo primeren za tiste, ki v proračunu 150.000–200.000 juanov želijo čisto električno limuzino, ki združuje užitek v vodenju in družinsko uporabnost. Izkušnja uporabe avtomobila navsezadnje izhaja iz vsakodnevnega kopičenja drobnih izkušenj; trdna strojna oprema, stabilno delovanje sistema treh električnih komponent in premišljena zasnova podrobnosti so osrednja vrednost družinskega čisto električnega vozila, celotna zmogljivost tega Lynka 10 pa lahko zadovolji vsakodnevne potovalne potrebe večine družin.