Domači trg povsem električnih kupejevskih limuzin je v zadnjih letih vztrajno rasel. Domači novi proizvajalci so se na tem področju pozicionirali zgodaj in s prednostjo prvega koraka hitro pridobili tržni delež. Skupna podjetja so bila prej pogosto nekoliko počasnejša pri pametnih nastavitvah in lokalizirani izkušnji, a danes je ta položaj že spremenjen. V zadnjem času številni proizvajalci skušajo pridobiti trg s kopičenjem opreme, a izdelkov, ki bi resnično združevali nemško vozno dinamiko, lokalno pametno izkušnjo in pošteno ceno, ni veliko, in danes (24. oktobra) je z lansiranjem pametne estetske povsem električne kupejske limuzine与众09 pod okriljem Volkswagen Anhui ta vrzel prav zapolnjena.
Lansiranje与众09 je za Volkswagen Anhui ključni korak k izpopolnitvi produktne matrike. Pred tem so与众06, 07 in 08 že pokrivali različne potrebe uporabnikov, z dodatkom与众09 pa je družina povsem električnih izdelkov Volkswagen Anhui uradno oblikovana. Uradna priporočena cena novega vozila je od 17,99 do 24,99 milijona juanov, hkrati pa je na voljo različica Ultra po presenetljivi ceni 16,99 milijona juanov ob dvojnem enajstem, skupaj s pravico do brezplačnega doživljenjskega jamstva za celotno vozilo ter baterijo, elektromotor in krmilno elektroniko, zelo nizkim pologom in zelo nizkimi mesečnimi obroki. Na trenutnem močno konkurenčnem trgu povsem električnih vozil ta cena in spremljajoče ugodnosti izkazujeta zadostno poštenost.
Kot pomemben izdelek Volkswagen Anhui je bila produktna moč与众09 celovito izpiljena in ima v istem cenovnem razredu izrazito diferencialno prednost.
Na zunanjosti novo vozilo nadaljuje družinsko oblikovno filozofijo in celovito nadgrajuje volkswagnovsko estetiko volčje serije. Dve robni liniji na pokrovu motorja se od zlatega logotipa širita proti A-stebričku in ustvarjata držo napetega spusta; nožaste lučne enote, prečni interaktivni svetlobni zaslon in osvetljeni znak VW tvorijo prehodno digitalno vizualno os. Bočna stran karoserije uporablja brezokvirna vrata, dolžina vozila 5081 mm skupaj z medosno razdaljo 3030 mm in obrisom velikega kupejskega zadka pa do popolnosti izraža eleganco nemške GT kupejske limuzine. Oznaka volčje glave na zadku skupaj s širokim zadkom in enodelnimi zadnjimi lučmi zagotavlja zelo visoko prepoznavnost ter dobro usklajuje družinske značilnosti Volkswagna s potrebami mlajših uporabnikov po estetiki.
Tudi prostorska zasnova je izjemna. Medosna razdalja 3030 mm skupaj s široko zasnovo karoserije popolnoma ustreza preferencam domačih uporabnikov po velikem prostoru, tako da se zlahka spopade tako z družinskimi potovanji kot s prevozom več oseb in tovora, s čimer presega pogosto prostorsko pomanjkljivost kupejskih limuzin, uporabnost pa je dovolj izrazita.
Pri pametnih nastavitvah je与众09 pokazal poštenost, ki daleč presega raven v tem razredu: DLP digitalni projekcijski žarometi lahko informacije, kot so smernice za prehitevanje na avtocesti in opozorila pred trkom z vozilom spredaj, neposredno projicirajo na cesto, kar močno poveča varnost nočne vožnje; v kabini je nameščen 85-palčni AR-HUD z izjemno veliko sliko, katerega izjemno visoka svetlost 12000 nitov se ne ustraši močne dnevne svetlobe, AR navigacija na ravni voznega pasu pa lahko pot projicira na resnično cesto, tako da je pridobivanje voznih informacij bolj neposredno. Na področju pomoči pri vožnji je novo vozilo opremljeno s pametnim sistemom za pomoč pri vožnji Xingyun, ki uporablja VLA end-to-end veliki model prvega razreda panoge, serijsko pa ima čip Turing AI s skupno računsko močjo 750 TOPS; skupaj s 26 zaznavnimi komponentami v celoti podpira NOA na avtocesti in v mestu ter omogoča tudi pomoč pri vožnji „od parkirnega mesta do parkirnega mesta“ po zapomnjeni poti. Funkcija samodejnega parkiranja podpira prepoznavanje navpičnih, vzporednih in poševnih parkirnih mest ter tudi mednadstropno parkiranje po zapomnitvi, pametni izvoz in vzvratno vožnjo po sledi do 100 metrov, kar učinkovito rešuje težave s parkiranjem med potovanjem.
Vozna dinamika je tradicionalna prednost与众09. Novo vozilo je opremljeno z Vibachovo dvo-komorno zračno vzmetenjem, DCC dinamičnim nadzorom podvozja in pametnim sistemom AI Magic Carpet za vnaprejšnje predvidevanje; po lokalizirani nastavitvi globalne strokovne ekipe za vozno dinamiko prinaša stabilen in natančen nemški občutek upravljanja. Različica s štirikolesnim pogonom doseže največjo moč 370 kW, pametni sistem štirikolesnega pogona pa omogoča porazdelitev navora v milisekundah. Pri dosegu: kot prvi model znamke Volkswagen s tehnologijo 5C ultra hitrega polnjenja lahko与众09 v 10 minutah polnjenja doda 500 kilometrov dosega, polnjenje od 10 % do 80 % pa traja manj kot 12 minut; vsa vozila serijsko uporabljajo celice CATL, CLTC skupni doseg pa doseže 755 kilometrov, tako da tako pri vsakodnevni vožnji kot pri dolgih potovanjih ni skrbi glede polnjenja.
Na področju varnosti in kakovosti Volkswagen Anhui vedno vztraja pri volkswagnovskem zlatem standardu. Med razvojem mora vsak model prestati stroge preskuse trkovne varnosti, varnostna rezerva pa daleč presega državne standarde; hkrati mora opraviti 3,5 milijona kilometrov celovitega preskusa vzdržljivosti v vseh scenarijih, skozi dva popolna cikla dveh zim in dveh poletij, ter večdimenzionalno preveriti zanesljivost celotnega vozila, kar lahko uporabnikom zagotovi dolgotrajno varnost potovanja; to je tudi ključna prednost tradicionalnih proizvajalcev na področju avtomobilske tradicije.
Z vidika tržnega okolja se je jedro konkurence povsem električnih kupejskih limuzin v razredu 200 tisoč juanov premaknilo z zgodnjega primerjanja dosega na celovito primerjanje oblikovanja, pametnih funkcij in vozne dinamike.与众09 ni ubral stare poti kopičenja opreme, temveč je natančno zadel jedrne potrebe uporabnikov ter učinkovito povezal nemško vozno dinamiko, lokalno pametno izkušnjo in pošteno ceno. Glede na njegovo ceno in ugodnosti novo vozilo zapolnjuje vrzel v ponudbi skupnih podjetij v tem razredu; po lansiranju bo verjetno hitro pridobilo določen tržni delež in močno udarilo po izdelkih istega razreda, hkrati pa bo prisililo več proizvajalcev, da se osredotočijo na nadgradnjo uporabniške izkušnje in spodbudilo zdrav razvoj celotnega segmenta trga.
