Od 18. do 24. oktobra je na globalnem sedežu Chery Automobile v Wuhuju potekala svetovna konferenca uporabniškega ekosistema Chery 2026 s temo „Eco-Tech For Our Future Life“. Konferenca je združila predstavnike uporabnikov, partnerske organizacije ekosistema, strokovnjake iz industrije in medije iz skoraj sto držav in regij, ki so razpravljali o pametni mobilnosti, zeleni energiji in trajnostnem načinu življenja ter skupaj spoznavali Cheryjeve inovativne raziskave.
Na tem globalno usmerjenem tehnološkem dogodku je blagovna znamka Weilin s svojim srednje do visoko pozicioniranim rekreativnim pick-upom RELY Hi800 mednarodne različice nastopila kot prvi serijsko proizvedeni dizelski priključnohibridni pick-up na svetu ter predstavila razlikovalne prednosti dizelsko-hibridnega pogona, pametnega štirikolesnega pogona in vsestranskih terenskih zmogljivosti. Po testnih vožnjah na licu mesta so mediji in predstavniki uporabnikov s ključnih trgov v Afriki, na Bližnjem vzhodu, v jugovzhodni Aziji, Evropi in Latinski Ameriki podali soglasno pozitivne ocene.
En avtomobil, več scenarijev – RELY Hi800 se globalno prilagaja razmeram
RELY Hi800 je bil že od začetka zasnovan kot globalni model. Zato sta tako mednarodna različica RELY Hi800 kot RELY Hi800 opremljeni z nosilno karoserijo, 2,5T dizelskim priključnohibridnim sistemom, pametnim štirikolesnim pogonom s tremi pravimi zapornimi diferenciali, največjo vlečno maso 3495 kg ter najmanjšo oddaljenostjo od tal 247 mm pri praznem vozilu in tovornim prostorom 1560×1560×505 mm.
Poleg tega obe različici poganja 2,5T dizelski motor, namensko zasnovan za hibridni pogon, ki je prvi tovrstni serijsko proizvedeni motor na svetu. Motor dosega toplotni izkoristek kar 47 %, v kombinaciji z vsestransko pametno super dizelsko-hibridno platformo pa ohranja prednost dizelskega motorja z visokim navorom pri nizkih vrtljajih ter hkrati združuje tiho delovanje in varčnost električnega pogona, s čimer ruši ustaljeno prepričanje, da je hibridni pogon primeren le za bencinska vozila. Na ravni arhitekture vsestranska pametna super dizelsko-hibridna platforma uporablja pametno vzporedno arhitekturo P1+P2.5: elektromotor pravočasno dodaja moč pri speljevanju in pospeševanju ter izboljšuje odzivnost pri nizkih hitrostih v primerjavi s tradicionalnimi dizelskimi pick-upi; motor medtem večinoma deluje v območju visokega izkoristka, kar omogoča hkratno zmogljivost in gospodarnost.
Kot globalni model je RELY Hi800 natančno prilagojen različnim zahtevam trga. Za trge, kot sta Avstralija in Nova Zelandija, kjer je povpraševanje po težkih vlečnih obremenitvah močno, ima mednarodna različica RELY Hi800 zadnje vzmetenje z listnatimi vzmetmi za okrepljeno nosilnost, kar bolje ustreza lokalnim navadam uporabe pick-upov, kjer so enako pomembni „delo, terenska vožnja in vleka“; RELY Hi800 pa ima zadnje vzmetenje z večvodilnim neodvisnim vzmetenjem, ki ob zagotavljanju nosilnosti dodatno upošteva udobje za potnike, s kombinirano porabo 1,54 L na 100 km, električnim dosegom NEDC 135 km in WLTC 105 km – v mestu z elektriko porabite manj, na dolgih potovanjih z gorivom pa brez skrbi, kar ustreza tako vsakodnevnim kot dolgim potovanjem.
Na prizorišču konference so bile hkrati razstavljene tri predelane različice RELY Hi800 mednarodne različice. Različica, navdihnjena s skupnostnim projektom za avstralski trg, je opremljena z nosilcem vitla, cevjo za brodenje, kovinskim odbijačem in drugo opremo ter poudarja praktično logiko predelave; različica s temo raziskovanja z barvno kombinacijo črno-belega z oranžnimi grafikami in oznako „EXPLORE“ združuje prefinjenost in močno prisotnost; različica, namenjena potovanjem, pa ima popolno raziskovalno opremo in je zasnovana za prečkanje odročnih območij in zahtevnih terenskih razmer. Vsi trije avtomobili skupaj prikazujejo širitveni potencial in možnosti predelave RELY Hi800 ter odgovarjajo na raznolike potrebe uporabnikov od ekstremnih terenskih prečkanj do dolgih samostojnih potovanj.
Priporočila uporabnikov v tujini potrjujejo moč globalnega modela RELY Hi800
Med konferenco so tuji mediji in distributerji izvedli testne vožnje, na katerih so preizkusili poudarke mednarodne različice RELY Hi800, kot so 2,5T dizelsko-hibridni sistem, pametni štirikolesni pogon in trije zaporni diferenciali. Od delovanja štirikolesnega pogona na makadamskih in blatnih površinah do sposobnosti reševanja z zapornimi diferenciali v zahtevnem terenu so ob upoštevanju dejanskih scenarijev uporabe ocenjevali zmogljivost, terenske sposobnosti in praktičnost vozila.
Novinar revije Core iz Južne Afrike je po testni vožnji dejal, da ga je pri mednarodni različici RELY Hi800 najbolj navdušil dizelsko-hibridni sistem, predvsem poraba goriva in zadostna moč. Po njegovem mnenju je mednarodna različica RELY Hi800 kot prvi dizelsko-hibridni model na južnoafriškem trgu s kombiniranim dosegom več kot 1300 km s polnim rezervoarjem in polno baterijo privlačna za lokalne kmete, ki pogosto potujejo na dolge razdalje. Južnoafriški ustvarjalec vsebin Oratile Rampa je pohvalil delovanje štirikolesnega pogona in ocenil, da je celotna zmogljivost dobra.
Filipinski medijski delavec gospod Zhang je po testni vožnji dejal, da je mednarodna različica RELY Hi800 opremljena s tremi zapornimi diferenciali – spredaj, na sredini in zadaj – kar v terenskih razmerah omogoča boljšo porazdelitev moči in pomaga vozilu obvladovati zahtevne površine. Posebej je izpostavil zunanjost in notranjost vozila ter menil, da sta groba zunanjost in luksuzna notranjost mednarodne različice RELY Hi800 ustvarila vtis, ki ostane v spominu.
Zhu Haolin, ustvarjalec avtomobilskih vsebin iz Manile na Filipinih, je dejal, da so priključnohibridna vozila lokalno precej priljubljena, predvsem zato, ker nimajo vse družine možnosti namestitve polnilnice. Za lokalne potrošnike so vozila, ki lahko uporabljajo elektriko, a niso popolnoma odvisna od polnilne infrastrukture, v vsakodnevni uporabi bolj priročna.
Poleg pogona in terenskih zmogljivosti so tuji mediji pozornost namenili tudi zunanji zasnovi, dimenzijam karoserije in notranjosti mednarodne različice RELY Hi800. Južnoafriški medijski delavec Justin meni, da je zunanjost mednarodne različice RELY Hi800 trdna in zelo ustreza estetskim preferencam lokalnih potrošnikov glede pick-upov; notranjost pa je bolj prefinjena in udobna, kar se razlikuje od tradicionalnih delovnih pick-upov.
Iz teh odzivov je mogoče sklepati, da se pohvale uporabnikov po testnih vožnjah na koncu stekajo v isti sklep: trdna produktna moč mednarodne različice RELY Hi800 zdrži preverjanje globalnega trga, kar je tudi vir samozavesti RELY Hi800 kot globalnega modela. Od trdne produktne sposobnosti „zna delati, zna po terenu, zna vleči“ do potniške izkušnje „se dobro vozi, je uporaben, dovolj pameten“ – RELY Hi800 kot globalni avtomobil odgovarja na pričakovanja uporabnikov po vsem svetu glede brezskrbnosti, vzdržljivosti in učinkovitosti. To pa se natančno ujema s tehnološkim ciljem konference Cheryjevega globalnega uporabniškega ekosistema 2026: da izdelke uporabniki resnično zaznajo in da se zmogljivosti potrdijo v konkretnih scenarijih.
