Great Wall Ola je na trgu ljubezni v Baodingu pripravil posebno novinarsko konferenco, katere glavni junak ni bila veličastna pripoved, temveč "vztrajanje pri podrobnostih". Ola 5 limited edition pure electric version je uradno prišla na trg, omejena na 99 vozil, priporočena maloprodajna cena 133.800 juanov, kar je enako ceni običajne različice 580 km z lidarjem, a z dodatno barvo karoserije Dunhuang green, ekskluzivno oznako na zadku, vezenino na sredinskem naslonu za roke in vrsto drugih ekskluzivnih konfiguracij, kar resnično uresničuje "več za enako ceno". Na dogodku je blagovna ambasadorica Hou Minghao osebno predal prva vozila uporabnikom, vzdušje je bilo navdušeno, nekateri oboževalci pa so prepotovali tudi več sto kilometrov do Baodinga.

Od "marketinške tehnologije z pridevniki" do resničnega preizkusa na cesti

Nedavno je predsednik Great Wall Motor Wei Jianjun javno obsodil nered pri oglaševanju "porabe 2 L", češ da je "marketinška tehnologija s pridevniki prevara uporabnikov, lahko bi rekli celo goljufija". Ta izjava je v panogi povzročila precejšen odmev. Na tokratni novinarski konferenci pa so Hou Minghao, globalni produktni direktor blagovne znamke Ola Zhang Ming in voditeljica Zhao Shuang skupaj izvedli resnično vožnjo brez scenarija.

Ko se je vozilo zagnalo, je glasovni sistem vozila samodejno sprožil nalogo "inteligentnega ustvarjanja spretnosti": "Današnja naloga Action! Resnična pot delavca je aktivirana, izkuševalec Hou Minghao, zavzemite položaj." Inteligentna izkušnja se je brezšivno začela že v trenutku vstopa v vozilo. Ko so zapeljali na viadukt, je Hou Minghao neposredno opisal odziv moči hibridne različice Ola 5: štart je živahen in gladek, močan občutek pospeška pri hitrem pospeševanju, a brez kakršnegakoli sunka.

Zhang Ming je na kraju razkril tehnično logiko te inteligentne hibridne arhitekture: motor in dvojni elektromotor delujeta hkrati, kar omogoča "močno vzporedno povezavo"; ko pa hitrost preseže 75 km/h in vozilo preide v križarjenje, svetovno prva tehnologija aktivnega odklopa motorja P3 deluje kot odlaganje bremena, tako da motor deluje lažje, poraba goriva pri visokih hitrostih pa se dodatno zniža za 10 %–15 %. Podatki celotnega resničnega preizkusa kažejo, da hibridna različica Ola 5 v mestnih zastojev v serijskem načinu prihrani 35 %–50 % goriva, z enim rezervoarjem goriva pa prevozi več kot 1100 kilometrov.

To niso podatki "optimalnih pogojev" iz laboratorija, temveč javni resnični preizkus na cesti. V času, ko se v panogi poraba goriva običajno olepša s "pridevniki", se je Great Wall Ola odločil vozilo peljati na cesto, pustiti ambasadorju, da ga osebno izkusi, in medijem ter uporabnikom omogočiti, da so temu priča. To "vztrajanje pri podrobnostih" si zasluži priznanje.

"Enaka pamet za bencin in elektriko" ni več samo slogan

Poleg pogonskega sistema je treba pozornost nameniti tudi inteligentnim zmogljivostim Ola 5. Vozni sistem je opremljen z velikim glasovnim modelom Coffee GPT, inspirativnim risanjem, inteligentno glasovno interakcijo, ki razume narečja, in podobnim, zato imajo bencinska in hibridna vozila enako izkušnjo inteligentne kabine, kot so jo imela prej le čisto električna vozila.

Še bolj obetavno je, da bodo v prihodnosti pomožni sistemi za vožnjo Great Wall Motor prav tako vgrajeni v več pogonskih različic Ola 5, kar bo omogočilo napredne funkcije pomoči pri vožnji, kot sta NOA brez zemljevida v vseh scenarijih in parkiranje po spominu med nadstropji. To pomeni, da Ola 5 ni le "lepo" vozilo, temveč izdelek, ki se nenehno razvija na področju inteligentnih tehnologij.

9 krogov popravkov in več kot 46 osnutkov, resnično "sooblikovana" limited edition

Proces nastajanja Ola 5 limited edition je bolj prepričljiv kot izdelek sam. Ne gre za preprosto "prelepljanje blagovne znamke" ali "menjavo barve", temveč za rezultat poglobljenega skupnega ustvarjanja blagovne znamke Ola, Hou Minghaja in oboževalcev "kivijev". Od ideje oboževalcev o ekskluzivni barvi vozila, do srečanja oblikovalcev z oboževalci iz oči v oči na skupnem dogodku v Dongguanu, do spusta vozila z linije in razprodaje takoj ob lansiranju – ta celotna veriga skupnega ustvarjanja dokazuje, da "razvajanje oboževalcev" ni prazna beseda.

Limited edition uporablja barvo vozila "Dunhuang green", ki se zgleduje po tisočletja obstojnem mineralnem zelenem pigmentu iz fresk v Mogao jami, skupaj z ekskluzivnimi pokrovi okrasnih platišč, ekskluzivno oznako na zadku, vezenino na sredinskem naslonu za roke in ekskluzivnimi preprogami "kiwi", v notranjosti pa so tudi Hou Minghajova prilagojena ozadja in ekskluzivni glasovni paket. Na predaji je Hou Minghao pustil podpis na ekskluzivnem mestu za podpis na pokrovu motorja in se fotografiral z lastniki.

Za vsem tem pa stoji večmesečni cikel skupnega ustvarjanja; Hou Minghao in ekipa Great Wall Ola sta šla skozi 9 krogov ocenjevanja in več kot 46 zavrnjenih ter popravljenih osnutkov "vztrajnega" piljenja – od določitve barve vozila do izbire materialov za notranjo vezenino, od oblike ekskluzivne oznake na zadku do vsake podrobnosti. Ambasador ni več le "potrdil končne odločitve", temveč resnično sodeluje pri opredelitvi izdelka.

Zaključek

V času, ko se avtomobilska industrija "kosa v konfiguracijah, cenah in pretoku pozornosti", se je Great Wall Ola odločil za nekoliko drugačno pot: kosa v "vztrajanju pri podrobnostih". Brez marketinških sloganov s pridevniki, brez napihnjenih podob, temveč s tem, da izdelek preizkusi na resničnih cestah in pričakovanja uporabnikov spremeni v izdelek. 99 vozil Ola 5 limited edition se je hitro razprodalo, kar kaže, da trg to "vztrajanje pri podrobnostih" sprejema.

Ko je blagovna znamka pripravljena odložiti svoj položaj in skupaj z ambasadorjem ter uporabniki "vztrajati pri podrobnostih" ter piltti vsako podrobnost, bo toplina izdelka samodejno občutena.