Drama preobrata v dolgo pričakovani reorganizaciji Dongfenga in matične družbe Chang'ana (skupina Bingzhuang), ki je burila duhove več mesecev. Z odlokom Državnega sveta je izid dokončno zapečaten.
Skupina Bingzhuang se »deli«, ključno dejanje je »delitev«, ne »združitev«. Skupina Bingzhuang izloči svoje obsežno avtomobilsko poslovanje, v jedru celoten sistem Chang'an, in ustanovi popolnoma novo, neposredno pod državno komisijo za nadzor in upravljanje državnega premoženja nadzorovano samostojno centralno podjetje. Delež prvotne skupine Bingzhuang (ki obdrži vojaško industrijo in druge dejavnosti) pa se vloži v sestrsko enoto Kitajsko vojaško-industrijsko skupino.
Ostra ocena Code君:
»Delitev« je bolj pragmatična od »združitve«. Namesto da bi na silo združevali dva velikana z zelo različnima stiloma in sistemoma, je bolje, da Chang'an stopi na sceno lažje in se osredotoči na avtomobilski tir. Vojaška industrija naj ostane vojaška industrija, avtomobilska pa avtomobilska – specializirana delitev dela je jasnejša.
Za Chang'an pritisk in priložnost hodita z roko v roki. Samostojna vrata in dvig ravni sta sicer veličastna, a pomenita tudi, da mora sam nositi zastavo preobrazbe »državne reprezentance« v novi energiji, pritisk ločenega ocenjevanja državne komisije za nadzor in upravljanje državnega premoženja pa je izjemen. Poglejmo podatke: od januarja do maja 2025 je Chang'an prodal 351.000 vozil na novo energijo (+46,89 %), zagon je dober, a letni cilj 1 milijona vozil na novo energijo je dosežen 35-odstotno, v drugi polovici leta bo treba teči na vso moč.
Dongfeng se za zdaj ne reorganizira, s čimer se izogne zapletenim težavam integracije in lahko nadaljuje po prvotni strategiji. A splošna usmeritev državne komisije za nadzor in upravljanje državnega premoženja k spodbujanju strateške reorganizacije centralnih podjetij za vozila ostaja nespremenjena, zato se lahko v prihodnosti še vedno sooči s pritiskom integracije.
Pospešena industrijska konsolidacija: ne glede na zunanjo združitev ali notranjo »razdelitev – osredotočenje« poslovanja, kot pri Chang'anu, oboje kaže na en trend: povečevanje koncentracije kitajske avtomobilske industrije in optimizacija virov sta neizogibna smer. Za šalo: Chang'an je dobil »samostojno gospodinjsko knjižico« in uradno razglasil, da je postal »samski plemič« med avtomobilskimi centralnimi podjetji. Raven se je dvignila, pritisk KPI pa je tudi večji – »poročno darilo« za novo energijo bo treba pripraviti v zadostni meri.
