Poln nastopa, brez popuščanja. 23. oktobra je 27 modelov Tank 500 uradno prišlo na trg s cenami od 335.000 do 375.000 juanov. Novi model je s celovito prenovo, ki je še bolj luksuzna, še bolj vseobsegajoča in še bolj varna, ter s skupno 296 optimizacijami in nadgradnjami, vključno s strojno in programsko opremo ter varnostnimi redundancami, ponovno postavil merilo vrednosti vseobsegajočih tehnološko luksuznih SUV-jev. Hkrati je novi model, da bi bila nova luksuzna vozniška izkušnja z močnim nastopom in vsestranskimi zmogljivostmi brez slabosti na dosegu roke, ne le opremljen z več opreme brez povišanja cene, temveč je prinesel tudi vrsto presenetljivih ugodnosti v skupni vrednosti do 76.000 juanov, vključno z možnostjo, da se akontacija v višini 3.000 juanov odšteje od preostanka v višini 9.000 juanov, izbirnim skladom v vrednosti do 10.000 juanov, subvencijo za zamenjavo do 20.000 juanov ali finančno subvencijo za nakup do 28.000 juanov ter brezplačno doživljenjsko uporabo vseobsegajočega sistema pomoči pri vožnji z modelom VLA, s čimer je uporabnikom z iskrenostjo znižal prag za lastništvo vozila.
Luksuz, ki prestane preizkus časa, izvira iz kulturne samozavesti in vrhunskega izvirnega oblikovanja
Na letošnji predstavitveni prireditvi so od oblikovalske filozofije prek tehnološkega razvoja do standardov preverjanja plast za plastjo razčlenili tisto vztrajnost in predanost »tankovskega sloga«, ki stoji za prenovo in nadgradnjo 27 modelov Tank 500.
V tankovski filozofiji izdelave avtomobilov je izvirnost temelj, kultura pa duša. Medtem ko se industrija običajno zateka k »prevzemanju tujega« za hitro kopiranje klasičnih dizajnov in sledenje trendovskim elementom, Tank vztraja na poti vrhunskega izvirnega oblikovanja in vztraja pri opredeljevanju novega luksuza v maternem jeziku kitajske kulture. Naj gre za pas vozila Tank 500, ki se zgleduje po starodavnem mestnem obzidju, mrežo, ki izhaja iz dvignjenih streh dinastije Song, žaromete, ki se zgledujejo po konzolah in lesenih spojiščih, ali simetrično razporejene zadnje luči v obliki oči palače – vse črpa navdih iz starodavne kitajske arhitekture in gora ter rek. Od prve generacije modela, ki je šla skozi 59 krogov načrtovanja, 38 krogov preverjanja z glinenimi modeli in več kot 700 dni piljenja, do prenove, ki še vedno vztraja pri klasičnem oblikovalskem jeziku in ne sledi toku z pretiranimi spremembami – vse zato, da bi se izkristaliziral kitajski novi luksuz, ki prestane preizkus časa, in ustvaril močan nastop Tank 500 kot »krotkega velikana«, ki vzbuja spoštovanje brez jeze ter je poln in umirjen.
Novi barvi karoserije »Danxia rdeča«, dodani tokrat, je prav konkretni izraz te vztrajnosti. Barva je vzeta iz rdečih pečin in strmih klifov kitajskega reliefa Danxia, ki so nastajali z usedanjem milijone let, in s temno tonsko teksturo »globoko rdeča kot skala, rdeča brez hrupa« izraža prefinjen občutek, ki ni vsiljiv, a ima svoj nastop. Za poustvaritev te edinstvene barve je razvojna ekipa opravila več kot 500 barvnih prilagoditev, uporabila 8 strogih postopkov nanašanja barve ter v kombinaciji z nanokeramičnim prozornim lakom in materialno podporo svetovnega vodilnega dobavitelja barv dosegla, da je strošek laka več kot sedemkrat višji od običajnega avtomobilskega laka. V notranjosti je bila hkrati predstavljena nova črno-siva kombinacija, ki s črno podlago in elegantno sivo razporeditvijo razkriva plasti prisotnega in odsotnega kakor orientalsko tušno slikarstvo.
V tankovski oblikovalski logiki luksuz ne sme biti le izkušnja voznika, temveč enakopravno uživanje v udobju, kjer je »vsak sedež luksuzen«, ter občutek kakovosti, ki prestane podroben pogled in dolgotrajno uporabo. Na tej podlagi je 27 modelov Tank 500 celovito nadgradilo konfiguracijo potniške kabine. Novi model ima 15,6-palčni visokoločljivosti osrednji dvojni zaslon, ki v kombinaciji z zvočniki v vzglavnikih sovoznika na obeh straneh in tehnologijo usmerjenega oddajanja zvoka v bližnjem polju omogoča funkcionalno ločevanje voznikovega in sovoznikovega dela ter neodvisno zvočno polje, tako da sovoznikov sedež ni več le »spremljevalni sedež«, temveč ima enakovredno zabavno in udobno izkušnjo; 22-zvočniški visokozmogljivi zvočni sistem po celotnem vozilu vključuje 4 nebesne zvočne kanale in v kombinaciji s sedmimi zasloni po celotnem vozilu ustvarja poglobljeno izkušnjo na ravni mobilnega kina; NAPPA usnjene sedeže po celotnem vozilu odlikujejo prezračevanje, gretje in masaža, s pregradnim prešivanjem pa je podporna plast še bolj razčlenjena in se natančno prilagaja krivinam človeškega križa in hrbta. Na tej podlagi dodane električno zložljive opore za noge na sprednjih sedežih, mizica na zadnjem sedežu in način velike postelje še dodatno širijo prilagodljivost potniške kabine na različne scenarije – od počitka med vožnjo na delo do kampiranja na prostem – ter se v vseh scenarijih prilagajajo raznolikim potrebam uporabnikov.
Inteligentna izkušnja, ki si jo upamo zaupati, izvira iz predhodnega preverjanja in večkratnega piljenja
V tradicionalnem razvojnem procesu sistemov pomoči pri vožnji je treba počakati, da je programska oprema dokončana in da je vozilo na voljo, preden je mogoče preveriti interakcijsko izkušnjo, kar ni le dolgotrajno in drago, temveč je tudi veliko subtilnih podrobnosti scenarijev težko do potankosti izpiljenih. Da bi premagali to industrijsko bolečino, je Great Wall vložil več kot 12 milijonov juanov v laboratorij za interakcijsko izkušnjo, ki ima štiri ključne zmogljivosti: virtualno izkušnjo VR, ocenjevanje prototipov HMI, simulacijsko izkušnjo celotnega vozila in analizo človeških dejavnikov, ter lahko v celoti poustvari interakcijsko izkušnjo v resničnih scenarijih. To pomeni, da je vsaka inteligentna funkcija pred množično proizvodnjo dvojno preverjena glede na uporabnikove želje in inženirsko izvedljivost, uporabniška izkušnja pa je postavljena na sam začetek razvoja.
Sistem pomoči pri vožnji Coffee Pilot 4, ki je na novo vgrajen v 27 modelov Tank 500, je prav rezultat uresničitve te tehnološke filozofije. Z globoko podporo modela VLA in v kombinaciji s čipom Thor-U z visoko računalniško močjo postaja resnično misleči »inteligentni voznik«. Razume naravne govorne ukaze in brez vnaprej določenih fraz lahko dinamično prilagaja vozne strategije, spreminja poti vožnje in si celo zapomni uporabnikove vozne preference; vidi »nevidna« tveganja – z vseobsegajočim zaznavanjem, ki ga vzpostavlja 27 senzorjev pomoči pri vožnji, vključno z lidarjem in sprednjim 4D milimetrskim radarskim valovanjem, vozilo lahko natančno prepozna morebitna tveganja, kot so mrtvi koti ob straneh, nenadno pojavljanje pešcev na križiščih in vožnja po ozkih cestah, ter vnaprej zmanjša hitrost in si zagotovi prostor za izogibanje, tako da je vsako menjanje pasu, vključevanje v promet in obračanje bolj varno.
Sistem tudi samostojno razmišlja o zapletenih razmerah na cesti in se mirno spopada z robnimi pogoji; pri menjanju pasu upošteva položaj po menjanju, ne pa da menja takoj, ko je prosto mesto; pri vožnji po ozki cesti samodejno zmanjša hitrost in se drži sredine; v tveganih scenarijih aktivno opozori s hupo; v slabem vremenu samodejno preklopi na varnejšo vozno strategijo in vsako nenadno stanje vnaprej predvidi. Poleg tega s pomočjo CoT推理 plošče ves proces odločanja pomoči pri vožnji vizualizira ter odpravi informacijsko vrzel in tesnobo pri skupni vožnji človeka in stroja, tako da uporabniki sistem ne le lahko uporabljajo in si ga upajo uporabljati, temveč ga lahko uporabljajo tudi brez skrbi.
Še bolj vredno pozornosti je, da je Tank na podlagi 36-letnih izkušenj Great Wall Motor na področju terenske vožnje zbral več kot 40.000 resničnih terenskih scenarijev in več milijonov sličic podatkov ter ustvaril prvi svetovni terenski nabor podatkov, s čimer je zmogljivost pomoči pri vožnji presegla mestne scenarije in površine s trdo podlago. Za bolečino uporabnikov s predelavami, ko zaradi dviga ali spusta karoserije kalibracija postane neveljavna, lidar podpira samodejno prilagajanje višini – po dvigu ali spustu ni potrebna ponovna kalibracija. Tako je dosežena resnično brezkompromisna vseobsegajoča pomoč pri vožnji in vseobsegajoče parkiranje.
Varni temelj, ki nudi oporo, izvira iz »počasne« vztrajnosti v hitrem času
»Najprej trdno, šele nato luksuzno« je temeljna logika blagovne znamke Tank, ki se je dosledno drži. 27 modelov Tank 500 na podlagi vztrajanja pri trdi zasnovi neokvirne karoserije celovito nadgrajuje tudi inteligentne varnostne nastavitve ter z logično verigo »opozarjanje na vidno polje – aktivno izogibanje nevarnostim – skrajna zaščita – vseobsegajoča zaščita« vzpostavlja varnostni sistem, ki pokriva vse scenarije uporabe vozila in daje oporo vsaki vožnji. Na ravni opozarjanja na vidno polje ima novi model notranje vzvratno ogledalo pete generacije s pretočnim prikazom in ultraširokim kotom, ki pokriva 4 pasove za vozilom, ter infrardeči nočni vidni sistem Coffee Night Vision 2.0 z dosegom zaznavanja do 300 metrov. Na ravni aktivnega izogibanja nevarnostim je novi model opremljen z več kot 20 aktivnimi varnostnimi funkcijami, ki pokrivajo vse dimenzije tveganj – spredaj, zadaj in ob straneh; za scenarije, kot sta srečanje na ozki cesti in puščanje prednosti pešcem, funkcija »pametne govorice vozila« podpira vnaprej nastavljene glasovne ukaze in komunikacijo v realnem času, tako da je komunikacija mogoča brez odpiranja okna, kar združuje varnost in priročnost. Za skrajne pogoje ima novi model funkcije zaščite, kot so preprečevanje napačnega pritiska na pedal za plin, pomoč pri vožnji ob nezmožnosti voznika in inteligentno obvladovanje predrtja pnevmatike, pri čemer lahko obvladovanje predrtja pnevmatike v 200 ms natančno prepozna in stabilizira vozilo ter prepreči izgubo nadzora pri predrtju pnevmatike pri visoki hitrosti; k temu se pridruži še redundantni zavorni sistem IBC 2.0 z dvema čipoma, ki na ravni strojne opreme doda dvojno zagotovilo za varnost vožnje.
Med 296 nadgradnjami 27 modelov Tank 500 je tudi veliko nevidnih »implicitnih optimizacij«. Od premaza enega samega vijaka in redundantne razporeditve kabelskega snopa do prilagajanja celotnega vozila scenarijem ter celo optimizacije protikorozijske obdelave in stabilnosti upravljanja za zapletene ceste v Južni Ameriki in slabo vreme v Vzhodni Evropi ter varnostne redundantne nadgradnje scenarijev prehitevanja NOA – vse je bilo skrbno izpiljeno. Te podrobnosti, ki jih uporabniki v vsakdanjem življenju težko zaznajo, so prav izraz tankovske vztrajnosti pri kakovosti: preverjanje opraviti vnaprej, težave rešiti pred odhodom iz tovarne, da ima vsak uporabnikov odhod trdno podlago.
Enako velja na ravni osnovne tehnologije, kot je pogonska arhitektura. Soočen z industrijsko bližnjico »kupiti je dovolj« pri velikih gibnih prostorninah se Tank odloča za trdovratno lasten razvoj, z več kot desetletjem tehnološkega preboja premaguje monopol tujih velikih gibnih prostornin in z ropotom 3,0T V6 motorja vzpostavlja tehnološko osnovo kitajskega luksuznega terenskega vozila. Navdihnjen z inženirskim projektom Dujiangyan je inoviral tehnološko arhitekturo razdelitve moči Hi4-Z, ki v kombinaciji z vzdolžnim 3-stopenjskim DHT zagotavlja, da moč v stanju prazne baterije ne upade; skupno je bilo opravljenih več kot 6 milijonov kilometrov testiranj, samo stroški polnjenja testnih vozil pa so znašali več kot 1,1 milijona juanov. K temu se pridruži še močni terenski superhibrid, ki združuje tehnologijo novih energij z neodklopljivim štirikolesnim pogonom, in tvori značilnost izdelka »en avto, tri arhitekture«, ki celovito zadovoljuje raznolike potrebe različnih regij in različnih skupin uporabnikov.
Za konec
Parametre je mogoče dohiteti čez noč, a zaupanje uporabnikov je treba gojiti vrsto let. Od vztrajanja pri izvirnem oblikovanju in lastnem tehnološkem razvoju prek tehnoloških inovacij, osredotočenih na človeka, do trdne predanosti trdi osnovi in varnostni meji – vsaka nadgradnja 27 modelov Tank 500 potrjuje produktno filozofijo blagovne znamke Tank, da »naredi korak dlje od uporabnikovih pričakovanj«. V industrijskem okolju, kjer se pogosto pojavljajo »na hitro zgrajeni avtomobili« in kjer prevladuje pretok pozornosti, Tank odločno deluje kot dolgoročni mislec. Ta vztrajnost se na koncu pretvori v resnično zaupanje uporabnikov: je zanesljiv partner na poti dobrodelnega reševanja, trdna opora pri potovanjih okoli sveta in idealno vozilo, ki lahko izpolni pričakovanja cele družine. In 27 modelov Tank 500 s svojim nastopom »polnega nastopa, brez popuščanja« prinaša nosilcem odgovornosti tako v karieri kot v družini novo vseobsegajočo vozniško izkušnjo, ki združuje luksuz in praktičnost ter tehnologijo in varnost, hkrati pa v vse bolj nemirnem času ponuja kitajski avtomobilski industriji za trajnostni razvoj vzorec »tankovskega sloga«, ki je vreden razmisleka in posnemanja.
