Doubao je začel izdelovati avtomobile? Ob tem naslovu je prva reakcija mnogih verjetno prav to. Najprej brez nesporazuma – Doubao ni sam stopil na sceno, tisti, ki je Doubao resnično posadil v avtomobil, je Roewe.
23. oktobra je Roewe Jiayue 07 uradno prišel na trg, povsem nov petosedežni srednje velik SUV z dolžino karoserije 4,9 metra, od 119.800 juanov po ugodnostih, v vseh različicah serijsko opremljen s čipom za avtomobilski infotainment Qualcomm 8295, tri od štirih konfiguracij imajo lidar, prvič pa je vgrajena tudi kabina z nativnim velikim modelom Doubao. AI-kabina, lidar, velikih pet sedežev in cena od 119.800 juanov so stlačeni v isti avtomobil – in ta dolgo časa tiha blagovna znamka je očitno spet prijela karto, s katero se lahko usede za mizo.
Tudi podatki o prednaročilih niso skromni: prednaročila so se začela 21. septembra, v eni uri več kot 10.000 naročil, v 48 urah več kot 20.000, do zdaj pa že več kot 40.000 skupaj – torej ima potencial za uspešnico.
Zunanja zasnova: pozicioniran kot družinski avtomobil, ubira pot zadržanega in dolgotrajno privlačnega videza
Sprednji del Jiayue 07 ubira zaprto zasnovo, običajno za električne avtomobile, prehodna svetlobna lestev "starlink" razteza vizualno širino celotnega sprednjega dela, na sprednjem delu je razporejenih skoraj 3000 reliefnih zvezdnih luči, skupaj s serijsko aktivno rešetko za dovod zraka pa daje celotnemu sprednjemu delu več plasti, hkrati pa je vizualno težišče višje in deluje precej mogočno.
Ob pogledu s strani Jiayue 07 uporablja veliko vodoravnih in navpičnih linij, polladijsko skrita kljuka in gosto naperjena platišča sta trenutno priljubljena kombinacija, kromirane letvice ob robovih oken skrbijo za prefinjenost in ustvarjajo dober občutek velikega avtomobila. Pri dimenzijah: dolžina 4900 mm, širina 1910 mm, višina 1745 mm (s strešnimi nosilci 1753 mm), medosna razdalja 2908 mm – ta postava ne zaostaja za nekaterimi srednje velikimi in velikimi SUV-ji.
Zadnji del zaključuje prehodna zadnja svetlobna lestev, zasnova ožja zgoraj in širša spodaj daje rahlo retro občutek in dviguje skupno vizualno središče. Na splošno lahko rečemo, da Roewe Jiayue 07 nima prav nobene zveze s športnostjo – poln je družinskih lastnosti.
Prostor: velikih pet sedežev je resnično dovolj praktičnih
Prostor je ena od prednosti Jiayue 07. Po logiki bi lahko glede na njegovo postavo naredili velikih 6 sedežev, kot pri Xingguang L in Leapmotor C16, a Jiayue 07 je v vseh različicah s postavitvijo velikih petih sedežev – poudarek je na tem, da se "rosa enakomerno razdeli", torej tako prostor na zadnjih sedežih kot nosilnost.
Prtljažnik ima običajno prostornino 834 L, notranji navpični prostor je odličen, sprejme 10 kovčkov velikosti 20 palcev, pod pokrovom pa se skriva še 81 L posebnega prostora za shranjevanje – skupaj 915 L. Ko zadnje sedeže podremo, se prostornina lahko poveča na 2174 L, skupaj z izjemno globino in širino notranjosti pa lahko z namestitvijo vzmetnice postane postelja – zelo priročno za samostojna potovanja in kampiranje.
Prostor na zadnjih sedežih je zelo velik. Pri moji višini 178 cm lahko brez težav prekrižam noge, dolžina sedežne blazine je odlična, sedež podpira električno nastavitev pod kotom 143 stopinj, ima gretje in sesalno funkcijo, skupaj z dvojnimi nič-gravitacijskimi sprednjimi sedeži in 16-točkovno masažo pa je udobje na dolgih potovanjih zagotovljeno.
"Kraljičina mizica za ličenje" na sovoznikovem sedežu ima mehko osvetlitev za ličenje – podrobnost, ki ugaja gospodinji v družini. V avtomobilu je tudi 7,5-litrski hladilnik z možnostjo hlajenja in gretja, ki uporablja hladilni sistem kompresorja s polprevodnikom, temperaturno območje od -6 °C do 50 °C, podpira zračno hlajenje brez zmrzovanja, odstranjevanje vonjav in opomnike na pozabljene predmete, najhitreje pa lahko naredi led v 10 minutah. Iz teh konfiguracij je jasno, da je ciljna skupina Jiayue 07 zelo jasna – to je družinski uporabnik, ki želi poskrbeti za udobje celotne družine na potovanjih, a se pri opremi noče odpovedati.
Interakcija z avtomobilskim sistemom: kabina Doubao v središču, preoblikovana logika interakcije v avtomobilu
Avtomobilski sistem je najbolj odmeven del Jiayue 07. V vseh različicah serijsko vgrajen čip za kabino Qualcomm Snapdragon 8295P + 24 GB delovnega pomnilnika + 256 GB shrambe, skupaj z lebdečim 15,6-palčnim 2,5K osrednjim zaslonom in 8,88-palčnim vgrajenim merilnikom – že samo glede strojne osnove v tem razredu skorajda nima tekmeca.
A prava atrakcija je pomočnik kabine Doubao, ki je prvič vgrajen. To se razlikuje od drugih avtomobilskih sistemov z glasovnim velikim modelom Doubao – Jiayue 07 na podlagi več kot 2000 vseobsegajočih servisnih vmesnikov SOA izvaja atomizirano razporejanje strojne opreme celotnega vozila. Ko uporabnik poda povezano zahtevo, sistem lahko razume namen, razdeli naloge in v povezavi z navigacijo ter upravljanjem vozila zaporedno izvede ukaze.
Še posebej zanimiv je zaslon Doubao, ki prilagaja smer in pogled glede na položaj potnika, skupaj z izrazi na zaslonu in glasom pa tvori trojno izražanje "gibanje + izraz + glas". Na podlagi kamer OMS in DMS ter prepoznavanja štirih zvočnih območij lahko zazna stanje in čustva oseb v avtomobilu, odziva pa se tudi na narečja, šepetanje in igranje vlog. Takšne funkcije so deloma pika na i, a ideja, da se AI iz pasivnega orodja za ukaze spremeni v sopotnika, ki zaznava, ima v industriji svojo posebnost.
Zadaj je še 15,6-palčni zložljivi zaslon za razvedrilo, ki podpira nastavitev pod kotom 110 stopinj, delitev zaslona na dve coni in brezžično zrcaljenje, ima certifikat Rheinland za zaščito pred modro svetlobo, v vseh različicah pa je serijsko vgrajen avdio sistem z 18+2 zvočniki.
Rešitev za pomoč pri vožnji: podpora podjetja Momenta
Tudi na področju pomoči pri vožnji je Jiayue 07 vložil veliko. Razen vstopne različice imajo glavne prodajne različice na strehi modul lidarja, celovito programsko-strojno rešitev pa sestavljata svetovni model Momenta R7 in veliki modelni čip XHEART X7, posebej zasnovan za novo generacijo. Bistvena logika tega sistema ni le prepoznavanje vozil, pešcev in ovir pred sabo, temveč tudi presojanje nadaljnjega gibanja ciljev na podlagi smeri gibanja. Dvokolesniki, ki ponoči nenadoma skočijo ven, ali predmeti, ki se zakotalijo na vozni pas, lahko sistem glede na pot vnaprej upočasni, ustavi ali se jim izogne.
Scenariji, na katere je usmerjen, so zelo konkretni: mešani promet pešcev in vozil pred bolnišnicami, zapleteni krožni tokovi, križišča s šestimi kraki, ozke ceste s kamnitimi stebrički – to so zahtevne prometne razmere v kitajskih mestih, ki so glavna ciljna področja prilagajanja. Pri parkiranju podpira izjemno ozko pravokotno parkiranje z 20 cm odmika na eni strani, prilagojeno več kot 300 vrstam parkirnih mest, na seznamu pa so tudi parkiranje v slepi ulici, parkiranje brez voznika v avtomobilu in enostavno pritrjevanje ob rob. Za družinski SUV ta sklop zmogljivosti pokriva nekaj najbolj nadležnih scenarijev mestne vožnje – praktična vrednost je precej izstopajoča.
Podaljševalni pogon in podvozje: usklajeno za vsakodnevno vožnjo in dolga potovanja
Pri pogonu Jiayue 07 v vseh različicah uporablja 1,5-litrski štirivaljni motor, namenjen podaljševanju dosega, največja moč generatorja 72 kW, največji navor 130 N·m. Za srednje velik SUV dolžine 4,9 metra 1,5-litrski motor resda deluje nekoliko podhranjen, a za proizvodnjo električne energije kot podaljševalnik dosega je več kot dovolj.
Zadaj nameščen enojni elektromotor ima največjo moč 162 kW in največji navor 350 N·m. Baterija je v vseh različicah litij-železov fosfatna, na voljo v dveh izvedbah: 32,6 kWh (CATL) in 44,2 kWh (Jiangsu Zhengli): prva ima CLTC električni doseg 220 km in WLTC kombinirano porabo 5,29 L/100 km; druga ima električni doseg 320 km, CLTC kombinirani doseg 1480 km in WLTC porabo 4,97 L/100 km, hitro polnjenje od 30 % do 80 % pa traja najhitreje 15 minut.
Pravzaprav se mi zdi ena stvar precej nenavadna: vstopna različica uporablja celice CATL, različica z dolgim dosegom pa celice Jiangsu Zhengli – nekako gre za obratno nadgradnjo; verjetno je tudi različica z 220 km dosega glavna prodajna konfiguracija tega avtomobila.
Primerjava s konkurenco in tržna umestitev: vse različice s podaljševalnikom dosega, diferencirana konkurenca
Če ga postavimo na trg, sta neposredna tekmeca Jiayue 07 BYD Sea Lion 06 in Leapmotor C11, med konkurente pa sodi tudi Xingguang L. Sea Lion 06 izstopa s kombinacijo priključnega hibrida in električnega pogona ter zrelo prodajno mrežo; Leapmotor C11 prav tako ponuja električni in podaljševalni pogon ter stavi na velik prostor in ugodno razmerje med opremo in ceno.
Diferencirana strategija Jiayue 07 je jasna: vse različice so samo s podaljševalnikom dosega, kar že v osnovi zmanjša skrbi glede dolgih potovanj; nato pa si z nativno AI-kabino in pomočjo pri vožnji Momenta ustvari svojo oznako, namesto da bi zgolj sledil konkurenci pri kopičenju parametrov. Izdelek cilja na družinske uporabnike, ki za vsakodnevno vožnjo uporabljajo elektriko, ob praznikih potujejo na dolge izlete in imajo hkrati zahteve glede interakcijske izkušnje v avtomobilu.
Za konec
Zmogljivosti izdelka Jiayue 07 resnično opravičujejo to ceno – AI-kabina in rešitev za pomoč pri vožnji z lidarjem sta v razredu okoli 130.000 juanov redkost, še posebej pri dolžini karoserije 4,9 metra in s celotno opremo za udobje – tudi Leapmotor se mora umakniti. Zdajšnji rezultat 40.000 prednaročil pomeni, da je avtomobil vsaj malo vzplamtel, a dobava, stabilnost kakovosti in izkušnja izdelka bodo tisti, ki bodo odločili, ali lahko Jiayue postane trajna uspešnica.
Jiayue je po mnenju pisca teh vrstic okrajšava za družinsko terensko vozilo. Bi se odločili za to Roewejevo visoko cenovno učinkovito družinsko terensko vozilo?
