27. oktobra je bila tretja generacija Qin PLUS DM-i uradno lansirana na trg. Nova vozila so izdana v treh konfiguracijah, na voljo sta dve različici s čisto električnim dosegom 140 kilometrov in 220 kilometrov, uradna priporočena cena znaša od 79.900 do 100.900 juanov, časovno omejena super ugodna cena pa od 76.900 do 97.900 juanov. Kot naslednik modela Qin PLUS se tretja generacija ni ustavila pri popravkih posameznih parametrov, temveč je izvedla sistemsko prenovo na področju dimenzij, oblikovanja, porabe energije, inteligentnosti in varnosti, s čimer poskuša z držo "napredka na vseh področjih" na novo začrtati vrednostne koordinate kompaktne družinske priključno-hibridne limuzine.

Dimenzije so se celovito povečale, meje prostora družinske limuzine so bile na novo opredeljene

Najbolj očitna sprememba tretje generacije Qin PLUS DM-i se najprej kaže v "telesu". Novi model dosega dolžino, širino in višino 4840 mm, 1900 mm in 1498 mm, medosna razdalja pa se je razširila na 2800 mm. V primerjavi s prejšnjo generacijo se je dolžina vozila povečala za 60 mm, širina za 63 mm, medosna razdalja pa za 82 mm, vzdolžni in prečni prostor potniške kabine sta se sočasno povečala, celotna prostorska zmogljivost pa je že prodrla na ozemlje tradicionalnih srednje velikih limuzin.

"Velikost" prostora je le izhodišče, kako vsakemu družinskemu članu omogočiti sproščeno sedenje, pa je prava naloga družinske limuzine. Tretja generacija Qin PLUS DM-i na sprednjih sedežih ponuja prezračevanje in ogrevanje sedežev, dolžina zadnje sedežne blazine se je povečala za 21 mm, podpora stegnom je popolnejša, nelagodje zaradi visečih nog pri dolgih vožnjah pa je opazno zmanjšano. Na področju shranjevanja je v celem vozilu predvidenih 33 mest za odlaganje, prostornina prtljažnika dosega 570 L, tako za drobnarije vsakodnevne vožnje kot za prtljago družinskih izletov je na voljo več prostora za sproščeno odlaganje.

Oblikovalski jezik je osvežen: od "prepoznavnosti" k "izražanju kakovosti" Sprednji del tretje generacije Qin PLUS DM-i se je poslovil od značilne velike reže prejšnje generacije in namesto tega uporabil športno obdelavo "počenja vetra": profil v obliki morskega psa in zračna kanala na obeh straneh se stekata proti sredini, v kombinaciji z ostrimi svetilkami v obliki svetlobnih rezil pa je vidno težišče sprednjega dela nižje, prečna napetost pa močnejša. Zadnji del ohranja prepoznavne zadnje luči družine Qin v stilu "tekoče svetlobe in srečnega zaključka", vendar je celotna kontura zadka širša in polnejša, kar se ujema s poenostavljenim sprednjim delom.

Barve in materiali so del letošnje oblikovalske nadgradnje, ki se mu lahko spregleda, a neposredno vpliva na vsakodnevno izkušnjo. Novi model dodaja barvo otoško modra, katere navdih izhaja iz čistega občutka morske sapice, ki boža gladino vode, hkrati pa ponuja tudi odtenke, kot je titanovo siva, izbira zunanjih barv za celotno serijo pa se je razširila na 9, otoško modra in bambusova zelena pa podpirata tudi dvobarvno karoserijo. Notranjost kabine ponuja dve barvni shemi, oblačno bež in dimno sivo, armaturka se aktivno izogiba klavirskemu laku, na katerem se radi puščajo prstni odtisi, in namesto tega uporablja mehke obloge ter tople lesene dekorativne plošče, v kombinaciji z 8,8-palčnim delno vgrajenim LCD zaslonom instrumentov, 12,8-palčnim osrednjim zaslonom in novim dvo-krakim usnjenim volanom pa je prehod med tehnološko opremo in domačim vzdušjem bolj naraven kot pri prejšnji generaciji.

Poraba energije in doseg: tesnoba glede porabe goriva "velikega avtomobila" naj ostane v preteklosti

Celovito povečanje dimenzij karoserije pogosto spremlja skrb uporabnikov glede porabe goriva. Odgovor tretje generacije Qin PLUS DM-i je: poraba goriva pri prazni bateriji na 100 kilometrov po NEDC se je dodatno znižala na 2,58 L, čisto električni doseg se je povečal na največ 220 kilometrov, skupni doseg s polnim rezervoarjem in polno baterijo pa dosega 2290 kilometrov. Za temi podatki stoji optimizacija krmilne strategije pete generacije tehnologije DM, logika pa ni zapletena: mestna vožnja naj bo čim bolj pokrita s čisto električnim pogonom, dolge vožnje pa naj hibridni sistem opravlja v območju visoke učinkovitosti, tako da "velike dimenzije" in "nizka poraba energije" nista več medsebojno izključujoča.

Za večino družinskih uporabnikov lahko 220 kilometrov čisto električnega dosega pokrije več dni vsakodnevne vožnje, medtem ko 2290 kilometrov skupnega dosega pogostost polnjenja na medprovincialnih dolgih poteh znižuje na zelo nizko raven. En avtomobil hkrati prevzema vlogi "mestnega čisto električnega" in "dolgotrajnega hibridnega" delovanja, strukturno znižanje stroškov potovanja pa je nadgradnja tretje generacije Qin PLUS DM-i, ki ima poleg parametrov večji praktični pomen.

Inteligentnost in varnost: oprema se prenaša nižje, spodnja meja se utrjuje

Na področju inteligentnosti je tretja generacija Qin PLUS DM-i opremljena z napredno različico inteligentne kabine DiLink 150, uporabniški vmesnik sistema je bil na novo urejen, odzivna logika vsakodnevne vožnje in zabavnih scenarijev v vozilu pa je jasnejša. Na področju pomoči pri vožnji je pri višje opremljenih modelih mogoče izbrati lasersko različico pomoči pri vožnji Bog oči B, ki podpira mestno navigacijsko pomoč, navigacijsko pomoč na avtocestah in hitrih cestah ter pametno parkiranje v vseh scenarijih, vključno s parkiranjem po izstopu. BYD se je hkrati zavezal, da bo uporabnikom serije Bog oči zagotovil enoletno varnostno zaščito pri mestni navigacijski pomoči, s čimer je mejo odgovornosti inteligentne vožnje premaknil še korak naprej.

Varnost je vedno nepopustljiva temeljna logika družinskih vozil. Tretja generacija Qin PLUS DM-i je opremljena s sistemom pomoči za stabilnost pri predrtju pnevmatike na avtocesti, ki v ekstremnih scenarijih, kot je predrtje pnevmatike pri visoki hitrosti, z odzivom v milisekundah poseže v nadzor stabilnosti karoserije, v kombinaciji z visoko varno rezilno baterijo ter aktivnimi in pasivnimi varnostnimi elementi pa tvori zaščitno verigo od strukture karoserije do stabilnosti vožnje. Dodatek knjižnično tihe NVH zvočne izolacije in sistema za spremljanje utrujenosti voznika DMS pa varnost razširja od "zaščite pri trku" na upravljanje pozornosti pri vsakodnevni vožnji in na okolje med vožnjo.

Kot tri leta zapored najbolje prodajana kompaktna družinska limuzina na trgu je Qin PLUS zbral več kot 1,85 milijona povratnih informacij lastnikov iz dejanske uporabe; do septembra 2026 je skupno število uporabnikov družine Qin preseglo 2,9 milijona. Logika zamenjave generacije pri tretji generaciji Qin PLUS DM-i ni ustvarjanje teme z neko izstopajočo prednostjo, temveč izenačenje prostora, porabe energije, oblikovanja, inteligentnosti in varnosti postavko za postavko v vrh razreda ter nato znižanje praga s časovno omejeno ceno od 76.900 juanov. Za potrošnike, ki iščejo družinsko priključno-hibridno limuzino "brez popuščanja", je ta avtomobil vreden osebnega preverjanja v fizični trgovini.